【第一商用车网 原创】得益于燃气车和新能源车出色表现，牵引车终端市场在2024年3-7月收获“5连增”。8月份，国内重卡市场终端需求继续走弱，虽然新能源牵引车表现依然出色，但受制于乏力的终端需求，燃气牵引车和柴油牵引车双双出现下滑（同比分别下降53%和37%），牵引车终端销量在8月份遭遇超3成下滑。

【第一商用车网 原创】8月劲销6303辆！新能源重卡市场已连续3个月保持6000辆以上高水准！

【第一商用车网 原创】2024年8月，全国共新增新能源牵引车4392辆。

【第一商用车网 原创】第一商用车网最新获悉的重型货车北斗营运证入网数据，2024年8月，全国共新增新能源重卡5831辆，同比大增139%，环比增长4%。

【第一商用车网 原创】进入“金九”传统销售旺季，国内各新能源重卡品牌谁能抢占市场先机？

【第一商用车网 原创】7月份，重卡市场进入销售淡季，但品牌传播活跃度同比小幅提升。

8月26日，以“岁月铸信，千金之诺”为主题的三一重卡江山信3.0换车仪式在长沙智联重卡产业园隆重举行。三一重卡不忘初心再次履行承诺，为20位首批英雄版车主免费换新车。这是第三批换车车主，也是有史以来换新批次数量最大的一次

【第一商用车网 原创】2024年7月份，国内新能源自卸车销售1257辆，同比增长282%，同比增幅较上月（+123%）大幅扩大159个百分点，比新能源重卡整体增速高了103个百分点，大幅跑赢新能源重卡市场“大盘”，这是新能源自卸车市场年内第3次跑赢新能源重卡市场“大盘”。

【第一商用车网 原创】2024年上半年，充电重卡累计销售1.58万辆，超过2023年全年销量，成为第一个累计销量超过2023年全年销量的新能源重卡细分市场（6月过后，新能源重卡市场整体的达成度为81.12%，换电重卡达成度为70.9%）。 从达成度的角度看，充电重卡显然是新能源重卡市场中“跑”得最快的细分市场。下半年，充电重卡的“狂飙”还在继续。

【第一商用车网 原创】今年前7个月，我国新能源重卡销量达到3.43万辆，已经超过去年全年销量。如果按照新能源重卡市场整体表现为标杆，同步超过去年全年销量的细分市场才算“及格”，那么，燃料电池重卡市场目前的成绩是不“及格”。