0【第一商用车网 原创】
2025年以来，我国新能源重卡市场持续狂飙，自3月份起已连续3个月销量突破1.5万辆。
相比占比最大的纯电动重卡，燃料电池重卡和混合动力重卡“存在感”要弱得多。占比虽然不高，但并不意味着2025年燃料电池重卡和混合动力重卡没有看点和亮点。
请看第一商用车网的分析报道。
氢能重卡遭遇“2连降”，混动重卡同比增长44%
根据第一商用车网掌握的最新数据，2025年5月份，国内新能源重卡共计销售1.51万辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），同比增长190%，其中纯电动、燃料电池和混动动力（包括柴油混合动力、甲醇混合动力和天然气混合动力，下同）车型分别销售1.5万辆、77辆和75辆，环比分别下降4%、17%和44%，同比分别增长215%、-81%和44%，燃料电池重卡连续两月遭遇环比、同比双降，混合动力重卡同比虽实现增长，但同比增速明显低于新能源重卡市场整体增速。
根据第一商用车网的观察，混合动力重卡和氢燃料电池重卡今年的“存在感”都不强。上图可见，今年1-5月，除了3月份燃料电池重卡在新能源重卡市场里能被一眼看见（3月份燃料电池重卡占比为4.71%），其他月份都非常容易被忽视。
2025年1-5月，燃料电池重卡和混合动力重卡在整个新能源重卡市场占比分别仅有1.64%和0.64%，合计仅占到2.28%的份额，余下97.72%均为纯电动车型（这一占比比过去两年同期都要高，如下图）。
燃料电池重卡：三一空降月榜首位，重汽累销第一
5月份，燃料电池重卡实销77辆，环比下降17%，同比下降81%，这是燃料电池重卡市场今年第三次出现同比下滑。5月份，燃料电池重卡市场仅有7家企业实现销售，三一销售62辆排名月榜第一，解放销售10辆排名月榜次席；东风、广汽领程、新楚风汽车、宇通和重汽均销售1辆。
2025年以来，燃料电池重卡月榜冠军几乎月月生变，前4月已有长征、重汽和创维3位月榜冠军，5月份，三一空降燃料电池重卡月榜首位，成为今年燃料电池重卡市场的第4位月榜冠军。
2025年1-5月燃料电池重卡企业销量表（单位：辆）
截止到5月份，2025年燃料电池重卡赛道的“玩家”数量已达到16家（5月新增三一和广汽领程两家），离去年全年“玩家”数（23家）还差7家，销量达到两位数的企业仅有10家。今年1-5月，燃料电池重卡市场累计销售1006辆，同比增长3%，累计增幅较前4月（+62%）大幅缩窄。具体到各家企业来看：福田、长征、三一、创维等企业上年同期销量较低而实现暴涨，上述几家企业今年1-5月累计销量同比分别暴涨了1100%、2233%、417%和3800%，庆铃同比增长了171%；重汽、远程去年前5月没有燃料电池重卡销售，是净增长。与此同时，也有多家企业出现两位数下滑，下滑最严重的企业今年1-5月累计销量同比下降了87%，从这一角度看，燃料电池重卡领域的“冰火两重天”非常明显。
从累计份额看，重汽累销496辆排名第一，市场份额达到49.30%；远程累销100辆排名第二，市场份额为9.94%；陕汽、福田和长征排名3-5位，分别累销89辆、72辆和70辆，市场份额分别为8.85%、7.16%和6.96%；三一、创维和东风分列6-8位，市场份额分别为6.16%、3.88%和2.98%；庆铃和解放排名9、10位，市场份额分别为1.89%和1.69%，其他企业销量均未达到两位数。
根据第一商用车网的观察，2025年燃料电池重卡市场走势非常跌宕，市场整体走出降-增-增-降-降的走势，前5月共诞生4位月榜冠军，两度登顶的长征5月过后累计销量仅排名第5位，燃料电池重卡市场未来走势仍难以预测，增长还是下降？哪家企业能斩获年终销冠都充满悬念。
混合动力重卡：5月销量同比增44%，远程继续蝉联
5月份，混合动力重卡实销75辆，同比增长44%，在2025年已收获“5连增”。5月份，混合动力重卡市场继续有6家企业实现销售，远程以54辆蝉联月榜销冠；福田、长征、三一排名2、3位（长征、三一并列第3），解放和重汽并列第5位。
截止到5月份，2025年混合动力重卡市场共有远程、三一、福田、长征、解放、创维、北奔、重汽和宇通等10家企业实现销售，其中远程连续5个月斩获月榜冠军。
2025年1-5月混合动力重卡企业销量表（单位：辆）
上表可见，今年1-5月，混合动力重卡累计销售393辆，同比增长245%，累计销量增幅较前4月（+413%）大幅缩窄，具体到各家企业来看：远程和福田同比分别增长989%和425%，河北长征、创维、重汽和宇通是净增长；与此同时，也有两家企业出现两位数下滑。
从市场份额来看，排名首位的远程是目前累计销量唯一破百的企业，市场份额高达74.81%，较去年同期大幅提升超过51个百分点；三一累销47辆排名次席，市场份额为11.96%；福田和长征分别销售21辆和19辆排名3、4位，市场份额分别为5.34%和4.83%，两家企业市场份额均有所提升，以上也是截止到5月份，今年混合动力重卡销量达到两位数的4家企业。
结语：
虽然燃料电池重卡和混合动力重卡在新能源重卡市场的“存在感”不强，表现也不如其他细分市场那般亮眼，但这两个细分市场也各有各的看点：比如还有哪家企业空降燃料电池重卡月榜销冠？谁又能“威胁”到远程混动重卡第一的位置？2025年这两个细分市场最终是增还是降？本站会持续关注。
