2020年3月，我国汽车市场产销142.21万辆和143.02万辆，产量环比大增399%，同比下降44%，销量环比大增361%，同比下降43%。商用车市场和乘用车市场双双遭遇连降，而乘用车的降幅继续大于商用车。第一汽车评论最新获悉，2020年3月份，我国乘用车市场销售104.27万辆，同比下降48%，比2019年3月份少销售近百万辆，虽然降幅较2月份（2月份乘用车销量同比下降82%）已缩窄不少，但下滑仍是非常明显。

2020年前两月，客车市场的大、中、轻客三个细分市场连续两月“全军覆没”。3月份，客车市场会有起色吗？第一商用车网最新获悉，2020年3月份，国内客车（含底盘）市场产销3.18万辆和3.09万辆，环比增长257%和292%，同比下降21%和28%，产销量降幅较2月份均明显缩窄。2020年，客车市场已遭遇三连降。

2020年2月，国内汽车市场受疫情强烈冲击，遭遇大降。3月份，汽车行业较2月份在生产、销售等环节均改善不少，产销量明显回升，但同比仍然是降声一片，疫情的负面影响仍在持续。第一汽车评论最新获悉，2020年3月份，国内汽车市场产销142.21万辆和143.02万辆，产量环比大增399%，同比下降44%，销量环比大增361%，同比下降43%。

疫情的影响尚未完全退却，“连降”！是3月份我国汽车市场的主要关键词。第一商用车网最新获悉，2020年3月份，我国商用车市场销售38.75万辆，同比下降23%，比去年3月份少销售11万余辆。3月份，商用车市场23%的降幅较2月份（-67%）已大幅缩窄。

3月份，新冠肺炎疫情对汽车行业的影响仍然明显，但市场表现较2月份已有了明显改观。第一汽车评论最新获悉，2020年3月份，我国汽车市场产销142.21万辆和143.02万辆，产量环比大增399%，同比下降44%，销量环比大增361%，同比下降43%。3月乘用车产销104.9万辆和104.27万辆，生产同比下降50%，销售同比下降48%。产销量降幅均接近5成，均可以算到大降范畴，但较2月份双双超8成的降幅已是明显缩窄。

3月份，国内汽车市场产销环比均实现明显增长，同比降幅则明显缩窄。商用车市场表现继续优于乘用车市场。第一商用车网最新获悉，2020年3月，我国汽车市场产销142.21万辆和143.02万辆，产量环比大增399%，同比下降44%，销量环比大增361%，同比下降43%。其中，商用车市场产销37.32万辆和38.75万辆，产销同比分别下降20%和22%，降幅较2月份均是明显缩窄。

2020年前两月，商用车市场遭遇两连降。无论和卡车还是客车，下降出现在商用车的每一个细分市场。3月份，疫情的负面影响仍在持续，连降也是在所难免。第一商用车网最新获悉，2020年3月份，国内商用车3月商用车产销37.32万辆和38.75万辆，产销同比分别下降20%和22%，降幅较2月份均是明显缩窄。销量降幅较上月（2020年2月同比下降67%）缩窄45个百分点。

进入三月份以来，疫情影响逐渐减小，卖车市场也随之逐渐有所回暖。但与此同时，GB7258的执行情况也是所有半挂车行业从业者心中一直悬着的一把剑。近日，工信部公示了第330批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新产品，在如今的政策背景下，这批新车有哪些看点呢？

2月份，客车市场大、中、轻客三个细分市场再次遭遇“全军覆没”，其中“存在感”较弱的中型客车市场销售甚至不足500辆，市场显得十分虚弱。第一商用车网最新获悉，2020年2月份，中型客车（含底盘）销售456辆，环比大降88%，同比下降72%，降幅较上月（1月份同比下降24%）大幅扩大48个百分点。2月份，中型客车销量仅占整个客车市场5.78%的市场份额，在最近几月里呈连续缩窄态势（2019年12月中客份额为17.65%，2020年1月中客份额为14.00%）。

1月份，客车市场整体大降56%，大、中、轻客三个细分市场遭遇“全军覆没”，其中轻客市场小降4%，表现优于市场整体；2月份，客车市场继续遭遇“全军覆没”，轻客市场的表现如何呢？第一商用车网最新获悉，2020年2月，国内客车市场份额最大的轻型客车（含底盘）仅销售6680辆，环比下降68%，同比下降58%，降幅较上月（1月份同比下降4%)大幅扩大。轻客市场成为2月份客车市场中唯一一个降幅低于整体降幅（-59%）的细分市场。