2020年首月，客车市场以大、中、轻客三个细分全数下滑的“全军覆没”开场；而“大疫”笼罩之下的2月份，下滑更是在所难免。第一商用车网最新获悉，2020年2月份，国内客车（含底盘）市场产销8899辆和7884辆，环比下降69%和72%，同比下降43%和59%，产销量降幅较1月份均是呈扩大趋势。2020年，客车市场已遭遇两连降。

2020年1月份汽车市场遭遇下滑，说完全是因为新冠疫情影响夸张了些；2月份，疫情对汽车市场的影响就显得相当具体了。第一汽车评论最新获悉，2020年2月份，国内汽车市场产销28.45万辆和30.99万辆，产量环比大降84%，同比大降80%，销量环比大降84%，同比大降79%。数据显示，2月份汽车产销环比、同比均出现大降，整个汽车市场销售30万余辆，产量甚至还不足30万辆，新冠疫情给市场带来的冲击实在太大。

受疫情影响，2月份我国整个商用车行业几乎停滞，销量跌落谷底。面对严峻的市场形势，中汽协在发布会中回答了媒体记者关心的诸多问题，并为商用车行业带来了诸多建议。

1月份，商用车市场遭遇7%的下滑，未能收获开门红。2月份，在新冠疫情的巨大影响下，商用车市场的表现如何呢？第一商用车网最新获悉，2020年2月份，我国商用车市场销售8.63万辆，同比下降67%，比去年2月份少销售17万余辆。今年2月份8.63万辆的销量，仅相当于去年2月份销量的1/3。

【第一商用车网 原创】作为重卡市场中最受关注的细分领域，牵引车市场在2月份也随之转负，交出的成绩为：销售2.28万辆，同比下降35%。增幅虽遭遇转负，牵引车2月份表现仍稍优于重卡市场52%的整体降幅，但牵引车市场连续增长的势头就此终结，实为可惜。

1月份，卡车市场同比下降7%，客车市场同比下降15%，商用车市场在2020年开局不利。2月份，新冠疫情对市场的影响表现得更明显，大降出现在商用车的每一个细分市场。第一商用车网最新获悉，2020年2月份，国内商用车2月商用车产销8.94万辆和8.63万辆，销量环比下降73%，同比下降67%。销量降幅从上月（2020年1月同比下降7%）大幅扩大。

2月，受新冠肺炎疫情影响，中国汽车市场产销环比和同比均呈大幅下降，且降幅明显高于1月份。第一汽车评论最新获悉，2020年2月汽车产销28.45万辆和30.99万辆，产量环比下降84%，同比下降80%，销量环比下降84%，同比下降79%。2月乘用车产销19.52万辆和22.36万辆，生产同比下降83%，销售同比下降82%。

2月份，中国汽车市场产销环比、同比均遭遇大降，商用车市场也未能幸免于难。第一商用车网最新获悉，2020年2月，我国汽车市场产销28.45万辆和30.99万辆，产量环比下降84%，同比下降80%，销量环比下降84%，同比下降79%。其中，商用车市场产销8.94万辆和8.63万辆，产销同比均下降67%。

经过一个多月的不懈努力，这次新型冠状病毒引起的疫情终于慢慢被控制下来；每日新增病例开始逐渐减少，不少省份都是零新增。伴随各地复工复产，物流运输市场也开始慢慢恢复活力。时至今日，我国的重卡经销商开始营业了吗？来买车的卡友多不多呢？疫情过后将会有哪些车型迎来爆发呢？就这些问题，小编采访到江苏省的数家重卡经销商。目前，江苏重卡市场行情如何，请看第一商用车网的调查报道。

2019年客车市场整体下降2.2%，这其中表现最好的轻客市场仅降0.6%几乎要凭一己之力助客车市场翻盘。2020年，轻客市场的开局表现如何呢？第一商用车网最新获悉，2020年1月，国内客车市场份额最大的轻型客车（含底盘）销售销售2.08万辆，环比下降46%，同比下降4%，降幅与上月（2019年12月销量同比下降4%)持平。1月份，轻客占到整个客车市场74.76%的份额，较上月（60.61%）大幅扩大。