2020年一季度，客车市场的大、中、轻客三个细分市场连续三月“全军覆没”。4月份，客车市场会有起色吗？第一商用车网最新获悉，2020年4月份，国内客车（含底盘）市场产销3.9万辆和3.82万辆，环比增长23%和24%，同比增长7%和5%，产销量增幅双双实现转正，在一季度遭遇三连降后终于一尝增长的滋味。

4月份，新冠肺炎疫情对汽车行业的影响逐渐消散，市场表现较2、3月份向好趋势十分明显。第一汽车评论最新获悉，2020年4月份，我国汽车市场产销210.16万辆和207.0万辆，产量环比增长47%，同比增长2%，销量环比增长43%，同比增长4%。

疫情的影响逐渐退却，“转正”！是4月份我国汽车市场的关键词。商用车市场4月份产销量均创造了历史最高水平！第一商用车网最新获悉，2020年4月份，我国商用车市场销售53.38万辆，同比增长32%，销量增幅成功实现转正（3月份商用车市场同比下降23%），比去年4月份多销售近13万辆。

2020年一季度，商用车市场遭遇三连降。无论和卡车还是客车，下降出现在商用车的每一个细分市场。4月份，疫情的负面影响逐渐消退，卡、客车市场均实现增长，有的细分市场还创造了近5年、甚至近10年里最优秀的4月份。第一商用车网最新获悉，2020年4月份，国内商用车市场产销51.42万辆和53.38万辆，产销同比分别增长31%和32%，增幅从上月（3月份商用车产销同比分别下降20%和23%）实现转正。

4月份，国内汽车市场产销环比均实现明显增长，同比增幅则双双实现转正。商用车市场表现继续优于乘用车市场，且产销量均创造了历史新高。第一商用车网最新获悉，2020年4月，我国汽车市场产销210.16万辆和207.0万辆，产量环比增长47%，同比增长2%，销量环比增长43%，同比增长4%。产销量月增速均为2020年的首次增长，销量连续21个月连降也就此终结。

“中国商用车市场总量未来仍将保持420-430万辆规模，增长空间不会很大，但也不会跌到哪里去。尤其是货车市场，它的韧性要更强一些。”

这些因疫情延迟的政策会给商用车市场带来哪些商机？国六、新能源补贴、免购置税等政策延期商用车市场能否再迎利好？国六、新能源补贴、货车安全技术等因疫情延期的政策会带来哪些商机？

最近一个月，客车出口市场持续火爆，宇通、中通、金龙等客车企业均有大单出口海外。不看不知道，一看吓一跳，不管是遥远的南美，还是寒冷的哈萨克斯坦，原来中国的客车已经踏足了这么多国家。

沭阳运杰服务站坐落在中国花木之乡—沭阳县，位于省道交叉口、高速北出口附近，地理位置非常优越。于2015年8月成为大运重卡特约服务站，为提高客户满意度，让客户体验一站式服务，公司陆续提供潍柴动力、法士特齿轮等服务，不断完善售后服务体系。

客车市场继续表现疲软，3月份各细分市场再次遭遇“全军覆没”。第一商用车网最新获悉，2020年3月份，大型客车销售3085辆，环比增长312%，同比下降45%，销量降幅较上月（2月份大客市场同比下降61%）缩窄16个百分点，在2020年遭遇三连降。3月份，大型客车销量占整个客车市场销量9.99%的份额，较上月（9.49%）略微扩大。