今年上半年客车销量较去年同期有近3成的下滑，但降幅较前5个月（-33.23%）明显收窄，这或许不失为一个持续缓慢复苏的信号。而具体到国内客车市场的诸家企业看，从7月以来屡见报端的交车、出口订单看，客车市场的确是在恢复之中。

2020年前6月，微客市场相当“惨”：1月份仅有9家企业实现销售；2月份，仅8家企业实现销售；3月份实现销售的企业仍不足10家；4月份，微客市场终于凑够十强；5月份，又是仅有9家企业实现销售，6月份，微客市场又有几位“玩家”入场呢？

6月份，客车市场遭遇转负微降0.1%，大、中、轻客三个细分市场命运各不相同，轻客市场继续实现增长，但大、中客市场的“颓势”还在延续。第一商用车网最新获悉，2020年6月份，中型客车（含底盘）销售4107辆，环比增长21%，同比下降35%，销量降幅较上月（5月份同比下降20%）有所扩大。

2020年一季度，客车市场大、中、轻客三个细分市场遭遇“全军覆没”，其中轻客市场连续三月表现优于客车市场整体的表现。4月份，轻客以“一己之力”助客车市场实现转正，5月份，轻客市场仍然在客车市场里“一枝独秀”,6月份，客车市场遭遇转负微跌0.1%，轻客市场会表现的好一些吗？

2020年6月份，我国汽车市场产销232.5万辆和229.97万辆，产量环比增长6%，同比增长22%，销量环比增长5%，同比增长12%。产量增速较上月有所扩大，销量增速较上月有所缩窄（5月份汽车市场产销量同比分别增长18%和14%）。6月份，商用车和乘用车市场双双实现增长。

2020年一季度，尤其是2、3月份，国内汽车市场受疫情强烈冲击，连续遭遇大降；进入二季度后，国内抗击疫情形势持续向好，企业加快实现复工复产复市，同时政府一系列利好政策的拉动，消费信心得到提升，部分消费者被抑制的需求也加快释放，汽车市场稳步恢复。

2020年一季度，客车市场的大、中、轻客三个细分市场连续三月“全军覆没”。进入二季度后，4、5月份，客车市场整体实现增长，但实际增长的仅有轻客市场，6月份，客车市场会表现得更好一些吗？

疫情的影响逐渐退却，“连续增长”，成为第二季度我国汽车市场的主要关键词。这其中，商用车市场的表现继续优于乘用车市场。第一商用车网最新获悉，2020年6月份，我国商用车市场销售53.61万辆，同比大增63%，销量增幅逐月扩大（4月份同比增长32%，5月份同比增长48%），比去年6月份多销售超20万辆。

2020年一季度，商用车市场遭遇三连降，卡车和客车市场，下降出现在商用车的每一个细分市场。二季度前两月，卡、客车市场均实现连续增长；6月份，卡车市场继续增长，而客车市场则遭遇了微降。

【第一汽车评论 原创】 进入二季度，新冠肺炎疫情对汽车行业的影响逐渐消散，4、5、6三月的市场表现较2、3月份向好趋势十分明显。 第一汽车评论最新获悉，2020年6月份，我国汽车市场产销232.5万辆和229.97万辆，产量环比增长6%，同比增长22%，销量环比增长5%，同比增长12%。产量增速较上月有所扩大，销量增速较上月有所缩窄（5月份汽车市场产销量同比分别增长18%和14%）。6月乘用车产销179.83万辆和176.36万辆，生产同比增长12%，销售同比增长2%。6月份，乘用车市场产量增幅略有扩大，销量增幅有所缩窄（5月份产量同比增长11%，销量同比增长7%）。