如果要用一句话来简单概括重型自卸车市场前七月的表现，那么可以形容为——喜大普奔，终于转正！

后疫情时代，我国客车行业正“新”风扑面。尽管销量不尽如人意，国内客车企业仍然积极面对市场变化，近来屡有企业有惊人之举、惊人之作的新产品让人眼前一亮。接下来，第一商用车网就将带各位看看近期客车圈里的流量明星们——新车。

2020年1-7月上汽红岩公路车同比获得了较大增长，其中牵引车表现最为突出，据最新资料显示，上汽红岩牵引车1-7月同比增长140.5%，仅7月单月就实现同比增长357%。

2020年前7月，微客市场相当“惨”：1月份仅有9家企业实现销售；2月份，仅8家企业实现销售；3月份实现销售的企业仍不足10家；4月份，微客市场终于凑够十强；5月份，又是仅有9家企业实现销售，6月份，微客市场终于再次凑够十强；7月份，微客市场又有几位“玩家”入场呢？

7月份，客车市场整体下降15%，在2020年已连降6个月大型客车市场自然没能幸免。第一商用车网最新获悉，2020年7月份，大型客车销售3893辆，环比下降39%，同比下降51%，销量降幅较上月（6月份同比下降4%）大幅扩大。大客市场在2020年的连降也改写为7连降。7月份，大型客车销量占整个客车市场销量12.02%的份额，较上月（15.09%）有所缩窄。

7月份，客车市场降幅扩大同比下降15%，大、中、轻客三个细分市场命运各不相同，轻客市场继续实现增长，但大、中客市场的“颓势”还在延续。第一商用车网最新获悉，2020年7月份，中型客车（含底盘）销售3043辆，环比下降26%，同比下降64%，销量降幅较上月（6月份同比下降35%）大幅扩大。

2020年一季度，客车市场大、中、轻客三个细分市场遭遇“全军覆没”，其中轻客市场连续三月表现优于客车市场整体的表现。4月份，轻客以“一己之力”助客车市场实现转正，5、6两月，轻客市场仍然在客车市场里“一枝独秀”,7月份，客车市场降幅有所扩大，轻客市场会有何表现呢？

2020年上半年，新冠疫情影响之下的汽车市场受到巨大冲击。在乘用车市场，基本型乘用车（轿车）连续6月下滑后上半年累计降幅已达到26%。进入下半年后，轿车市场能实现增长吗？

2020年7月份，我国汽车市场产销产销220.11万辆和211.18万辆，产量环比下降5%，同比增长22%，销量环比下降8%，同比增长16%。产量增速与上月持平，销量增速较上月有所扩大（6月份汽车市场产销量同比分别增长22%和12%）。7月份，商用车和乘用车市场双双实现增长。

2020年一季度，尤其是2、3月份，国内汽车市场受疫情强烈冲击，连续遭遇大降；进入二季度后，国内抗击疫情形势持续向好，企业加快实现复工复产复市，同时政府一系列利好政策的拉动，消费信心得到提升，部分消费者被抑制的需求也加快释放，汽车市场稳步恢复；而这股增长的势头也成功延续到了三季度。