2020年4月份开始，商用车市场完成五连涨，但细分市场中卡车、客车却有截然不同的表现。4、5两月，卡、客车市场双双实现连续增长；6月份开始，卡车市场继续增长，客车市场则遭遇连降。第一商用车网最新获悉，2020年8月份，国内商用车市场产销42.5万辆和43.13万辆，产量同比增长43%，销量同比增长42%，增幅较上月（7月份商用车产销同比分别增长70%和59%）均明显缩窄。

8月份，国内汽车市场回暖势头继续，产量环比实现增长，销量环比有所下降，同比则继续双双实现增长。8月份，商用车市场的表现继续优于乘用车市场。第一商用车网最新获悉，2020年8月，我国汽车市场产销211.88万辆和218.58万辆，产量环比下降4%，同比增长6%，销量环比增长4%，同比增长12%。产销量增速较上月均有所缩窄（7月份汽车市场销量同比分别增长22%和16%）。

近期，客车市场又涌现出多笔订单，市场行情较前两月或有加快复苏的迹象。可喜的是，订单涌现的势头从7月一致延续到了8月份。在国内和海外市场都不乏超百辆的大单，这对数据表现乏力的客车市场将起到正面的激励，而经过第一商用车网一番梳理，发现国内主流客车企业在最近都有不小订单“入账”，随我们一起来数数吧！

如果要用一句话来简单概括重型自卸车市场前七月的表现，那么可以形容为——喜大普奔，终于转正！

后疫情时代，我国客车行业正“新”风扑面。尽管销量不尽如人意，国内客车企业仍然积极面对市场变化，近来屡有企业有惊人之举、惊人之作的新产品让人眼前一亮。接下来，第一商用车网就将带各位看看近期客车圈里的流量明星们——新车。

2020年1-7月上汽红岩公路车同比获得了较大增长，其中牵引车表现最为突出，据最新资料显示，上汽红岩牵引车1-7月同比增长140.5%，仅7月单月就实现同比增长357%。

2020年前7月，微客市场相当“惨”：1月份仅有9家企业实现销售；2月份，仅8家企业实现销售；3月份实现销售的企业仍不足10家；4月份，微客市场终于凑够十强；5月份，又是仅有9家企业实现销售，6月份，微客市场终于再次凑够十强；7月份，微客市场又有几位“玩家”入场呢？

7月份，客车市场整体下降15%，在2020年已连降6个月大型客车市场自然没能幸免。第一商用车网最新获悉，2020年7月份，大型客车销售3893辆，环比下降39%，同比下降51%，销量降幅较上月（6月份同比下降4%）大幅扩大。大客市场在2020年的连降也改写为7连降。7月份，大型客车销量占整个客车市场销量12.02%的份额，较上月（15.09%）有所缩窄。

7月份，客车市场降幅扩大同比下降15%，大、中、轻客三个细分市场命运各不相同，轻客市场继续实现增长，但大、中客市场的“颓势”还在延续。第一商用车网最新获悉，2020年7月份，中型客车（含底盘）销售3043辆，环比下降26%，同比下降64%，销量降幅较上月（6月份同比下降35%）大幅扩大。

2020年一季度，客车市场大、中、轻客三个细分市场遭遇“全军覆没”，其中轻客市场连续三月表现优于客车市场整体的表现。4月份，轻客以“一己之力”助客车市场实现转正，5、6两月，轻客市场仍然在客车市场里“一枝独秀”,7月份，客车市场降幅有所扩大，轻客市场会有何表现呢？