2020年一季度，客车市场大、中、轻客三个细分市场遭遇“全军覆没”，其中轻客市场连续三月表现优于客车市场整体的表现。4月份，轻客以“一己之力”助客车市场实现转正，5-7月，轻客市场仍然在客车市场里“一枝独秀”,8月份，客车市场降幅有所缩窄，轻客市场会有何表现呢？

2020年一季度，尤其是2、3月份，国内汽车市场受疫情强烈冲击，连续遭遇大降；4月份开始，国内抗击疫情形势持续向好，企业加快实现复工复产复市，同时政府一系列利好政策的拉动，消费信心得到提升，部分消费者被抑制的需求也加快释放，汽车市场稳步恢复；而这股增长的势头也成功延续到了三季度。

2020年一季度，客车市场的大、中、轻客三个细分市场连续三月“全军覆没”。4、5两月，客车市场整体实现增长，但实际增长的仅有轻客市场，6、7两月，客车市场受大中客拖累再次遭遇连降。8月份，客车市场会表现得更好一些吗？

二季度开始，国内汽车市场开启了“连续增长”模式。这其中，商用车市场的表现继续优于乘用车市场。第一商用车网最新获悉，2020年8月份，我国商用车市场销售43.13万辆，同比增长42%，增幅较上月（7月份同比增长59%）有所缩窄。43.13万辆的表现，刷新了8月份商用车市场的历史新高，比去年8月份多销售12.66万辆。

4月份开始，新冠肺炎疫情对汽车行业的影响逐渐消散，二季度3个月的市场表现较2、3月份向好趋势十分明显。三季度的前两月，汽车市场继续回暖，乘用车市场和商用车市场双双实现增长。

2020年4月份开始，商用车市场完成五连涨，但细分市场中卡车、客车却有截然不同的表现。4、5两月，卡、客车市场双双实现连续增长；6月份开始，卡车市场继续增长，客车市场则遭遇连降。第一商用车网最新获悉，2020年8月份，国内商用车市场产销42.5万辆和43.13万辆，产量同比增长43%，销量同比增长42%，增幅较上月（7月份商用车产销同比分别增长70%和59%）均明显缩窄。

8月份，国内汽车市场回暖势头继续，产量环比实现增长，销量环比有所下降，同比则继续双双实现增长。8月份，商用车市场的表现继续优于乘用车市场。第一商用车网最新获悉，2020年8月，我国汽车市场产销211.88万辆和218.58万辆，产量环比下降4%，同比增长6%，销量环比增长4%，同比增长12%。产销量增速较上月均有所缩窄（7月份汽车市场销量同比分别增长22%和16%）。

近期，客车市场又涌现出多笔订单，市场行情较前两月或有加快复苏的迹象。可喜的是，订单涌现的势头从7月一致延续到了8月份。在国内和海外市场都不乏超百辆的大单，这对数据表现乏力的客车市场将起到正面的激励，而经过第一商用车网一番梳理，发现国内主流客车企业在最近都有不小订单“入账”，随我们一起来数数吧！

如果要用一句话来简单概括重型自卸车市场前七月的表现，那么可以形容为——喜大普奔，终于转正！

后疫情时代，我国客车行业正“新”风扑面。尽管销量不尽如人意，国内客车企业仍然积极面对市场变化，近来屡有企业有惊人之举、惊人之作的新产品让人眼前一亮。接下来，第一商用车网就将带各位看看近期客车圈里的流量明星们——新车。