“振奋人心”、“更有信心”、“有底气”，这是全国人大代表、华菱星马汽车集团董事长刘汉如谈到今年政府工作报告时，有感而发、多次提及的词汇。

近日，工信部的人士向财新记者证实，中国政府计划调整新能源汽车积分比例要求，但具体调整内容尚未明确。

3月5日，举世关注的中国两会拉开了帷幕，对于轮胎行业来讲，今年的全国“两会”上提交了《关于加大对废旧轮胎处理再利用的政策支持的建议》。“我国每年产生大量的废旧轮胎，仅2015年全国废旧轮胎产生量在3.3亿条左右，约1200万吨，并且以每年8%至10%的速度递增。”全国政协委员、林达集团董事局主席李晓林的切入点是汽车废旧轮胎。

第十二届全国人民代表大会第五次会议3月5日9时在北京人民大会堂开幕。工业和信息化部部长苗圩在“部长通道”接受媒体采访时表示，去年发现有少部分汽车企业用各种办法来骗取中央的财政补贴，政府对这件事情依法、依规进行了处罚。政府对支持新能源汽车的发展决心是不会改变的，对“骗补”的行为也是零容忍的。

今年年初有关部门相继公布了关于如何加强治理货车超限超载事项的通知，一时间2017年运价将会大涨的消息喧嚣于网络，真的能够如愿以偿吗？

2016年，随着GB1589新政的落地，货运行业已经经历了一轮动荡；2017年，还有哪些正在实施以及即将推行的政策法规，将影响货运行业的走势？在这些影响因素中，哪些又将对重卡市场产生至关重要的作用呢？

截止去年年底，安凯客车发布关于获得政府补助的公告时，客车相关整车上市公司中已相继有中通客车、东风汽车、宇通客车等企业发布收到国家新能源汽车推广补贴的相关公告，客车企业在年末迎来了一波“补贴潮”。

总体看2017年的汽车政策基调仍相对友好，在稳增长的思路下，汽车行业刺激政策仍有超预期的可能，车市增长不用太悲观。

比变化影响更大的是政策的争议性。从动力电池目录的选择标准、到电池目录是否与补贴挂钩，以及动力电池企业80亿兆瓦的年产能门槛，直至年底对低速电动车态度逆转引发的全行业大辩论。

2017年1月15日，2017中国电动汽车百人会年度论坛第二日，国家电动客车电控与安全工程技术研究中心副主任李飞强发表了有关燃料电池客车发展现状与规划的主题演讲。