进入2017年，国家、地方发改委相继批复了一批公宏观利好政策及基建投资项目，为上半年重卡市场带来利好消息，下面由小编带大家来看看近期政策法规。

对于2017年国内卡车市场中最为期待的车型，细心的人可能会发现，无论是安全性还是舒适性都是从卡车人的需求出发的，那么，在明年的卡车市场中，有没有一些政策推动型的车型呢？

12月29日，财政部等四部委联合发布关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知。通知中指出，一要调整完善推广应用补贴政策，二落实推广应用主体责任，三是建立惩罚机制。

12月28日，安凯客车发布公告称，近日分别收到合肥市包河区经济促进局拨付的 2016 年上半年新型工业化政策资金项目补贴人民币 832.54 万元，合肥市包河经济开发区管理委员会拨付的《新能源客车关键动力总成核心技术研发与应用》和《新能源汽车电机及缓速器产能提升技改项目》补贴资金人民币 2620 万元。

随着国家愈加严厉的尾气排放标准开始执行，停留在早期排放标准的“黄标车”已经越来越不能适应，淘汰“黄标车”是大势所趋。根据国家有关通知，到2017年底，基本淘汰全国范围的黄标车。

今年9月份《郑州市鼓励新能源汽车推广应用若干政策》出台后，配套的具体实施细则何时出台一直备受关注。记者12月21日从市工信委了解到，郑州市已正式印发《郑州市鼓励新能源汽车推广应用若干政策实施细则》，对购买新能源车辆补贴范围、标准、方式及申请条件、申请及拨付流程等均给出详细规定。《细则》实施期限为2016年1月1日至2018年12月31日，即日起，相关企业即可提出申请。

继9月份财政部将新能源汽车部分严重“骗补”的典型案例向社会公开曝光之后，12月20日工业和信息化部在门户网站公布了对苏州金龙等企业的行政处罚决定，对涉及“有牌无车”的4家企业给予“责令停止生产销售问题车型、暂停新能源汽车推荐目录申报资质、责令进行为期6个月整改”等处罚措施。

宇通客车发布11月产销数据，11月销售客车7,228辆，同比增长0.1%，其中大型客车销售3,255辆，同比增长2.9%，中型客车销售3,522辆，同比大幅增长10.1%，轻型客车销售451辆，同比下滑47.6%。

最近四五年，新能源汽车市场发展迅猛。但国内市场仍以政策驱动为主，亟需转向“政策+市场”双轮驱动。2016年是转型年，中央财政补贴已经出现收紧趋势，新能源车的产业政策正在从普惠制向促进技术创新转变。这个转轨过程，正让新能源汽车市场经历阵痛。

​最近，网络上流传出疑似新能源汽车补贴政策的最新草案上了不少媒体的头条，吸引了新能源人的眼球，引起了新能源汽车企业的焦虑，掀起了电池企业的困惑和恐怖似有未日来临的感觉。也有“传新能源补贴政策巨变比亚迪或勉强达标”的报道给电池界带来一线希望，然而北京国能电池科技有限公司125Wh/Kg超高电池包即将市场化量产的消息不得不让“阴霾”中国新能源汽车界晴了天。