8月26日，记者从呼和浩特市发改委了解到，按照内蒙古自治区党委、政府办公厅《关于加快推进去产能去库存去杠杆降成本补短板工作通知》（厅发[2016]4号）的总体要求，自治区决定扩大我区收费公路对部分载货车辆优惠政策的范围。

对大板车，卡车司机是又爱又恨。爱的是它能多拉，恨的也是它能多拉。本应作为特种运输车辆的17.5米大板车，按规定只可运输不可拆卸货物，但很多车主为了个人利益，擅自将其用于普通货物运输，这无形中挤压了13米挂车的市场，而且不少车主还将17.5米大板车再次改装加长、加宽，让装载量本就远超一般挂车的大板车更能拉，恶性竞争之下拉低了整个货运市场的运费标准。

近日，记者从台州市财政局获悉，台州市政府发布公开征求《台州市市区新能源汽车推广应用财政补助暂行办法》（征求意见稿）意见的通知，该办法规定，一辆纯电动汽车在享受国家补贴的基础上最高可再领补3万元，补助时间自今年起至2020年。

日前， 记者从相关渠道获悉，疑似新能源汽车补贴政策调整最新方案流出，相关部门拟从提高补贴准入门槛、完善补贴标准和机制、改进补贴资金拨付方式、建立地方政府为责任主体的监管体系等方面，调整新能源汽车国家补贴政策，促进我国新能源汽车行业健康稳定发展。

交通部将全面优化运输服务供给，到2020年，力争货运领域不合理涉企业收费基本消除，交通运输物流诚信体系初步建立，有利于公路物流车辆的健康发展。

近日，国务院通过《中长期铁路网规划》，明确了增加铁路有效供给，提升运输服务保障能力的五大举措，提出打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈。“八纵八横”中长期铁路网规划的实施，大大提升了铁路货运量，为短途公路物流运输车辆的发展提供契机。

8月9日，交通运输部就人大建议第4147号关于要求完善收费公路政策的建议和人大建议第1306号关于优化重大节假日高速公路免费政策的建议作出答复，表示《收费公路管理条例》已上报国务院，拟对收费公路范围、期限、标准及减免等事项重新作出统一规定。对于加快取消收费公路，交通运输部表示，由于国家财政资金保障仍然不足，还需要继续利用好收费公路政策，实现可持续发展。

津冀将推农产品直采直供体系：京津冀将推出农产品直采直供体系，3年建成京津冀农产品物联网，并且将建设“环京津一小时鲜活农产品物流圈”。“鲜活农产品物流圈”的打造，为冷链及公路物流运输市场的发展带来契机。

记者获悉，国家发展改革委、交通运输部已联合印发《推进“互联网+”便捷交通 促进智能交通发展的实施方案》。根据方案，到2018年，全国重点城市将实现交通一卡通互联互通。交通运输部正在对重大节假日小型客车免费通行政策的实施情况进行总结和评估，将综合考虑各方意见，进一步研究完善有关政策措施。

（1）为深入实施西部大开发战略,国家计划西部大开发新开工23项重点工程,投资总规模为6822亿元。对工程自卸车带来积极影响。