3月份，作为传统重卡市场销售旺季，其市场行情往往对全年市场有一定的指导意义。那么，今年3月以来，重卡市场究竟旺不旺呢？近日，第一商用车网调查采访了珠三角及附近城市的多位重卡经销商，3月的市场表现如何？听听他们怎么说。

北京时间3月15日-17日，陕汽控股党委书记、董事长袁宏明深入赞比亚调研重卡市场。期间，他和当地经销商进行实地考察，与沿途客户代表进行深入交流，就区域市场及陕汽产品车的质量、运营与服务等方面情况进行详细了解和沟通。

众所周知，去年四季度，受气价稳定、油气差价拉大、运煤车市场启动等多重利好因素的刺激，天然气重卡一路上涨，几乎凭一己之力，成功扭转2018年最后两个月的重卡市场，使其在连续四个月（7月-10月）的下降后，终于由负转正，可谓是2018年底重卡市场的最大亮点。

据悉，2019年2月28日，中集集团正式批准了联合卡车总经理李衍硕的辞职报告，其前因或是因为斯堪尼亚收购（或控股/参股）联合卡车之事宜已基本谈妥。关于“收购”或“控股”（参股）事宜，记者得到进一步证实，只是相关方何时正式公布结果还不得确定。

根据第一商用车网掌握的数据，2019年2月，我国重卡市场共约销售各类车型7.5万辆，环比今年1月下滑24%，但比上年同期的7.48万辆上升了0.23%。这个销量水平，虽然比不上2017年2月份的8.64万辆，但也是最近七年来的第二个高点。

在众多燃气车品牌里，中国重汽以黑马之势崛起，强势占领2019年首月燃气车销量排行榜榜首，之所以能获得市场和用户认可，是因为它是真正的赚钱利器，客户能赚到钱，司机能赚到钱。

第一商用车网最新获悉，2019年1月份，国内卡车市场产销33.69万辆和31.33万辆，环比下降10%和14%，产量同比增长5%，销量同比下降2%。分车型看，1月份重卡、中卡、轻卡和微卡分别销售9.87万辆、1.14万辆、15.23万辆和5.08万辆，分别占1月卡车市场份额的31.5%、3.65%、54.62%和16.23%。

当地时间2月19日，福特汽车宣布作为全球业务重组的一部分，公司将退出南美商用重型卡车市场。因此，2019年起将停止在巴西圣贝尔纳多杜坎普（Sao Bernardo do Campo）工厂的生产工作，在库存卖完之后，将不再出售Cargo系列、F-4000和F-350和Fiesta小型车。

第一商用车网最新获悉，2019年1月份，国内卡车市场（含非完整车辆、牵引车）共计销售31.33万辆，同比小降2%。这其中重型卡车市场（含非完整车辆、牵引车）销售9.87万辆，同比下降10%，在2019年未能取得开门红。

2月16日，联合卡车北方市场2019年销售业务启动会议在石家庄顺利召开，联合卡车营销公司总经理助理、北方市场总经理周理想，联合卡车营销公司总经理助理张广涛，中集融资租赁公司车辆业务部副经理马万里、西北大区经理常强，玉柴联合动力股份有限公司营销部经理陈晓东，联合卡车营销公司北方各区域经理及业务相关部门人员共计50余人参加了此次会议。