3月份，是我国重卡市场的传统旺季。那么，在今年已经过去的3月及一季度里，华北重卡市场行情怎样，究竟旺不旺呢？

3月份，一直被认为是重卡市场的风向标，可由此推测整年的重卡市场走向。

根据第一商用车网最新掌握的数据，2019年3月份，我国重卡市场共约销售各类车型14.6万辆，环比今年2月上涨87%，比上年同期的13.89万辆上涨5%。这个销量，算不算超出预期？3月份的重卡市场为何上升？种种疑问，请看第一商用车网带来的分析报道。

近日，第一商用车网小编采访了江苏、浙江、上海等地的多家重卡经销商，备受青睐的2019年第一季度重卡市场的表现究竟如何？听听他们怎么说。

3月份的天然气重卡市场，真的很火爆吗？根据第一商用车网掌握的信息，天然气重卡产品，最近确实走俏。这个细分市场自去年四季度以来，便一直呈现出同比大幅增长的态势，直到今日，势头仍然不减。​天然气重卡，为什么在3月份备受青睐？其良好的发展态势，会持续到什么时候呢？

3月份，作为传统重卡市场销售旺季，其市场行情往往对全年市场有一定的指导意义。那么，今年3月以来，重卡市场究竟旺不旺呢？近日，第一商用车网调查采访了珠三角及附近城市的多位重卡经销商，3月的市场表现如何？听听他们怎么说。

北京时间3月15日-17日，陕汽控股党委书记、董事长袁宏明深入赞比亚调研重卡市场。期间，他和当地经销商进行实地考察，与沿途客户代表进行深入交流，就区域市场及陕汽产品车的质量、运营与服务等方面情况进行详细了解和沟通。

众所周知，去年四季度，受气价稳定、油气差价拉大、运煤车市场启动等多重利好因素的刺激，天然气重卡一路上涨，几乎凭一己之力，成功扭转2018年最后两个月的重卡市场，使其在连续四个月（7月-10月）的下降后，终于由负转正，可谓是2018年底重卡市场的最大亮点。

据悉，2019年2月28日，中集集团正式批准了联合卡车总经理李衍硕的辞职报告，其前因或是因为斯堪尼亚收购（或控股/参股）联合卡车之事宜已基本谈妥。关于“收购”或“控股”（参股）事宜，记者得到进一步证实，只是相关方何时正式公布结果还不得确定。

根据第一商用车网掌握的数据，2019年2月，我国重卡市场共约销售各类车型7.5万辆，环比今年1月下滑24%，但比上年同期的7.48万辆上升了0.23%。这个销量水平，虽然比不上2017年2月份的8.64万辆，但也是最近七年来的第二个高点。