在经历了一个无比揪心的2月之后，时间进入3月，随着全国各地疫情形势逐渐好转，各地也正在稳步恢复正常的生产和生活秩序。对于卡友来说，今年的开年可以说是有史以来最为冷清的，但随着企业的复工，沉睡了一个多月的物流行业即将重焕生机。

与湖北相邻的河南省，在此次新冠肺炎疫情期间同样受到较大影响。如今，进入3月份，河南当地重卡市场形势如何，疫情过后哪些车型会大卖？请看第一商用车网的调查报道。

今年2月，我国重卡市场预计销售各类车型3.9万辆左右，同比下滑约50%，重卡市场自去年7月份以来的“七连涨”被终结。3.9万辆这个销量数据，也是最近四年来（2017-2020年）的最低值，已经快要接近2016年2月份3.5万辆的销量水平。

商用车市场在2020年开年不利，但其中并不是没有亮点。有的细分市场、有的商用车企业却创造了新纪录。第一商用车网最新获悉，2020年1月份，国内卡车市场产销30.27万辆和29.25万辆，环比分别下降30%和23%，同比分别下降10%和7%。分车型看，1月份重卡、中卡、轻卡和微卡分别销售11.66万辆、1.03万辆、13.34万辆和3.22万辆，分别占1月卡车市场份额的39.87%、3.53%、45.59%和11.01%。

【第一商用车网 原创】1月份的重卡市场，再度刷新了历史纪录！

在我国，长头重卡并非市场主流，每年的销量也很有限；但是近年来这个细分市场中的参与者越来越多，其中不乏解放、陕汽等大品牌。不过，目前国内长头重卡市场中的霸主却另有他人——东风柳汽。据悉，2019年，这款东风柳汽乘龙T5牵引车在长头重卡市场的占有率高达86.5%。能够达到这么高的占有率，这款车究竟有哪些神奇之处呢？

【第一商用车网 原创】从公告图片来看，一汽凌河天然气国六牵引车采用其最新的沪尊S200驾驶室，与钢铁侠的造型非常相似，非常霸气。前格栅采用独特的蜂窝状设计，加上车身多处突显的“一汽凌源”公司名称，使得整车辨识度非常高。

1月8日，以“合规·合作·合赢”为主题的中集华骏联合企业2020年全球价值链伙伴大会，在河南驻马店举行。现场，中集华骏总裁郭喜洲、中国汽车工业协会专用车分会副秘书长王维、中集华骏国内营销部总经理郭金锁，以及中集华骏服务商、配件商、合作伙伴、客户代表和第一商用车网等行业媒体，共计500余人出席了本次大会。

近日，一汽解放、东风商用车、中国重汽、陕汽重卡、东风柳汽和北奔重汽等都相继召开2020年会，总结2019年取得的市场成绩，并制定2020年重卡各细分市场作战策略。2019年成绩如何，2020年销量要提升多少，如何实现？不同的车企，有着不同的答案。下面我们就一起来聚焦一汽解放、东风商用车、中国重汽、陕汽重卡、东风柳汽和北奔重汽，看看他们在年会上是怎么说的吧！

2020年即将到来，重卡市场在经历了2017-2019年连续三年高位运行后，还能够继续保持110万辆以上的规模吗？对于2020年，各家主流重卡企业及发动机企业是如何预测判断的？