【第一商用车网 原创】2020年4月份开始，商用车市场完成八连涨。卡车、客车市场表现不尽相同：卡车市场全线增长了7个月后，11月，全线增长的纪录告破；客车市场则是9、10月收获连增后，11月份再次遭遇转负。

【第一汽车评论 原创】从二季度开始，汽车市场向好趋势明显。进入三季度后，汽车市场继续回暖，乘用车市场和商用车市场连续四个月双双实现增长。第一汽车评论最新获悉，2020年11月份，我国汽车市场产销284.7万辆和276.97万辆，产量环比增长12%，同比增长10%，销量环比增长8%，同比增长13%，产销量均创年内新高。

【第一商用车网 原创】11月份，汽车市场需求依然延续了快速增长势头，当月产销环比和同比均保持增长。11月份，商用车市场的表现继续优于乘用车市场。第一商用车网最新获悉，2020年11月，我国汽车市场产销284.7万辆和276.97万辆，产量环比增长12%，同比增长10%，销量环比增长8%，同比增长13%，产销量均创年内新高。

【第一商用车网 原创】“金九银十”旺季，我国客车市场收获了2020年的首次“两连增”。更可喜的是，10月份大中客市场增幅较9月份还有所扩大，非常难得。眼下，11月份已走完，增长能继续吗？增幅能否再大一些呢？

2020年前9月，微客市场相当“惨”，仅有4月份和6月份凑够十强。10月份，微客市场又有几位“玩家”入场呢？第一汽车评论最新获悉，2020年10月份，我国交叉型车（微客）市场销售3.84万辆，在乘用车市场占到1.82%的份额。2020年1-10月，微客市场累计仅销售30.18万辆，累计降幅达到5%。

2020年前8月，轻客市场市场的表现均是优于客车市场整体，但9月份却未能跑赢客车市场“大盘”。10月份，客车市场收获年内首次“连增”，轻客市场会表现得更好吗？第一商用车网最新获悉，2020年10月，国内客车市场份额最大的轻型客车（含底盘）销售销售3.28万辆，环比下降2%，同比增长16%，增幅较上月有所扩大（9月份轻客市场同比增长11%）。

2020年一季度，尤其是2、3月份，国内汽车市场受疫情强烈冲击，连续遭遇大降；4月份开始，国内抗击疫情形势持续向好，企业加快实现复工复产复市，同时政府一系列利好政策的拉动，消费信心得到提升，部分消费者被抑制的需求也加快释放，汽车市场稳步恢复；二季度开始，汽车市场向好趋势十分明显。

2020年前9月，客车市场仅有4月、5月和9月三个月实现增长，但客车市场全线实现增长的情形仅在9月份上演过。“金九”表现不错，客车市场的“银十”表现会更好一些吗？

从二季度开始，汽车市场向好趋势明显。进入三季度后，汽车市场继续回暖，乘用车市场和商用车市场连续三个月双双实现增长。第一汽车评论最新获悉，2020年10月份，我国汽车市场产销255.19万辆和257.32万辆，产量环比增长1%，同比增长11%，销量环比增长0.1%，同比增长12.5%。产销量增速较上月均有所缩窄（9月份汽车市场产销量同比分别增长14%和13%）。10月份，乘用车产销208.37万辆和210.96万辆，生产同比增长7%，销售同比增长9%。产销量增幅较上月均略有缩窄（9月份产销量同比分别增长10%和8%）。

10月过后，重卡市场累计销量已超去年全年销量20万余辆，重卡市场连续良好表现的支撑来自哪里？牵引车市场！今年1-10月份，牵引车市场仅有6月份略逊于重卡市场的整体表现，其他9个月均是优于重卡市场的整体表现。10月份，重卡市场实现51%的大增，牵引车市场的表现会比重卡市场“漂亮”多少呢？