“两会”释放的热点依然是“后两会”时期市场围绕炒作的主要逻辑。2016年，在宏观经济下行压力加大的背景下，新能源汽车作为稳增长政策的重要抓手有望持续受益。扶持政策也将延伸至新能源汽车产业链其他细分领域如锂电池材料等多点开花。二级市场上，新能源汽车板块本周力压群雄，当升科技(34.510, 0.10, 0.29%)、亿纬锂能(27.030, 1.18, 4.56%)、天齐锂业(147.30, -0.59, -0.40%)等锂电池概念股更是群雄逐鹿。

站在略显空旷的自动化生产车间里，位于陕西的某三元锂电池生产厂家相关负责人王然（化名）想起往日车间一片繁忙景象，他欲言又止。北方的初春气温逐渐变高，一片复苏迹象，而在王然心里，今年初春的天气竟然要比去年寒冬时分冷的多，“寒气袭人”，王然说。

2016年3月19日晚，微宏在北京水立方举办了“More Than Safe｜微宏不燃烧电池技术”发布会，重磅发布旗下不燃烧电池技术。国家科技部、浙江省相关部门领导、行业权威专家、行业协会负责人、全国主要公交企业负责人、乘用车以及商用车企业负责人和广大新闻媒体超200余人出席了发布会，共同见证了微宏不燃烧电池技术的全球首发。

3月18日，新能源汽车行业又有大事发生，浙江南都电源动力股份有限公司（证券代码：300068）公告称与保定长安客车制造有限公司就电动客车用动力锂离子电池系统购销事宜于近日签订了《销售合同》，长安客车（甲方）向浙江南都电源（乙方）采购磷酸铁锂动力锂离子电池系统，合计金额约3亿元。

3月19日晚，在北京水立方，微宏动力系统（湖州）有限公司举办了一场形式新颖的突破电池安全瓶颈的新技术发布会。微宏动力系统有限公司首席执行官吴扬、研发副总裁刘文娟、研发副总裁郑卓群、首席技术官李翔等相关负责人出席了会议。会上，“微宏不燃烧电池技术”在国内的“首映”，吸引了工信部、科技部以及交通部等相关部委，以及多位行业专家、数十家整车企业以及主流媒体的的极大关注。

十三五”期间，国内锂电池需求年平均增速为25%以上。从产能的投放情况上判断，锂电池行业相关公司的发展势头仍将在2016年得到延续，锂电池上游原材料也将继续受益锂电池下游需求增长。

需求旺盛,新能源车产量有望持续增长。尽管去年底“抢装”行情提前透支部分需求,预计今年全年在政策大力扶持和2017年补贴退坡的刺激下,新能源产销量仍将大幅增长,从而继续拉动对电池材料需求的增长。电池材料特别是六氟磷酸锂与隔膜环节壁垒较高,扩产周期较长,预计到今年下半年前都可能存在供需缺口,相应的电池材料各环节也有望继续保持景气向上趋势。

根据消息：近日，据来自工信部的相关人士透露，就三元电池暂无法申报客车准入目录一事，经多方意见核实，初步形成如下意见：搭载三元电池/钛酸锂电池（正极材料为三元）组的新能源客车，若需申报准入目录，需经核心机构检测确认后，方可向主管部门提交目录申请。

关于动力电池的三元材料和磷酸铁锂发展和应用路线的争论，自今年1月底升级至今未曾间断，目前舆论还在持续发酵。

上牌容易、省油省心、节能环保,这是购买新能源车的好处,不过近日工信部“叫停”三元锂电池在客车领域的使用后,这类车型中最核心的电池问题最近成为业内人士讨论的焦点。新能源电池技术是否过关,是否安全,成为消费者最关心的问题。