我国新能源汽车今年前4月产销大涨，产销呈现越来越强劲的井喷态势，带动了相关产业链的蓬勃发展，新能源汽车动力电池市场也正步入高速发展阶段。

近日，国家发改委和国家能源局在系统内部印发《能源技术革命创新行动计划（2016-2030年）》，并同时发布了《能源技术革命重点创新行动路线图》，提出了15项重点创新任务，包括煤炭清洁高效利用技术创新、先进核能技术创新、氢能与燃料电池技术创新、先进储能技术创新、能源互联网技术创新等。

近日，福田欧辉揽获100辆氢燃料电池电动客车订单的新闻成为行业瞩目的焦点。由于在此之前全球范围内也没有出现过这么大批量的氢燃料电池客车订单，因此，福田这一批量订单，被称为是“实现氢燃料电池电动客车产业化、批量商业化开发运营”的标志性事件。一直处于研发示范运营阶段的氢燃料电池电动客车，为何能一下子就进入商业化运行阶段？看似“横空出世”的背后，其实是源自十年来三方优势技术的深度研发与合作。

5月23日开幕的北京道路运输车辆展览会上，“新能源”当仁不让的成为主角。展会现场，不仅客车制造商无一例外地将新能源客车作为主推产品，就连参展的零部件供应商也纷纷借助展会提升自己在新能源客车产业的颜值。新能源产品成为这届展会最受关注的亮点。

靠发动机起家的斯太尔正式进军新能源领域，并推出了一款新鲜玩意儿——汽车“充电宝”。

5月23日开幕的北京道路运输车辆展，“新能源”当仁不让的成为主角。展会现场，不仅客车制造商无一例外地将新能源客车作为主推产品，就连参展的零部件供应商也纷纷借助展会提升自己在新能源客车产业的颜值。新能源产品成为这届展会最受关注的亮点。

高速发展的中国新能源汽车动力电池市场将迎来新国标，规则的变化将影响不达标电池企业及搭载这些电池的新能源汽车生产企业。业内人士分析，新规则或将改变竞争格局，此前占较大市场份额的三星、LG等海外动力电池巨头将失去部分市场，具有竞争优势的国产动力电池企业将从中受益。

100辆客车订单，不是新闻；100辆新能源客车订单，也不新鲜；100辆氢燃料电池电动客车订单，这才算是大新闻。

新能源汽车经历了2015年爆发式的增长后，今年一季度突然来了个“急刹车”，环比大幅下滑。但作为我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，新能源汽车产业化步伐坚定而迫切。作为客车行业龙头的宇通，通过坚持科技创新实现突破，展示出行业领军者的使命和担当。

既然纯电动客车成为本次车展的主角，作为关键的动力部分——电池，怎么可以忘记？接下来就跟随第一商用车网一起数一数本次车展上出现在客车上的电池产品，看看它们来自哪家电池企业。