第一批新能源汽车动力电池将于2016年下半年陆续退役，而我国当前新能源汽车动力电池综合回收利用却面临着法规标准支撑不完善、回收网络体系不健全、回收处理技术不成熟及消费者认识不够深入等诸多问题。 　　

记者2016年3月5日获悉，全国人大代表、金龙集团董事长李长杰向全国人大递交了四份议案，建议推进动力锂电池行业健康发展、进一步规范城市低速电瓶车车辆管理等。 　　

日前，在国务院新闻发布会上，工信部部长苗圩指出动力电池技术的进步决定了整车的性能、质量、安全等各方面成败。为此工信部联合了行业内外九家企业，已经投入5亿资金着手组建动力电池研究院或者动力电池研究研发平台。

新能源汽车在进入火爆期之后，问题也逐渐暴露出来。“铅蓄电池目前虽然已基本实现回收再利用，但无组织回收仍占主导地位，克服废铅蓄电池回收再生过 程的二次污染，是“十三五”期间电池行业的重要任务之一。”全国人大代表、天能集团董事长张天任在接受经济观察报记者采访时表示。

受益于新能源汽车市场爆发，动力锂电池上市公司2015年均赚得盆满钵满。不过，从今年一季度开始，业绩分化开始显现，行业龙头优势凸显。

2月25日，工信部部长苗圩指出，动力电池技术的进步决定了整车的性能、质量、安全等各方面成败，工信部联合了行业内外九家企业，目前已经投入5亿元资本金，正在组建动力电池研究院或者动力电池研究研发平台。

韩国政府将于3月17日在中国北京举行的韩中商务部长会谈上，就中方变更电动公交车补贴政策提出异议。

如今，新能源汽车市场得到国家大力支持，“中国制造2025”中也明确提出纯电动汽车、燃料电池汽车是新能源汽车未来主要的发展方向。

2月18日，国轩高科股份公司发布签订日常生产经营重大合同的公告。公告显示，2月17日，国轩高科全资子公司合肥国轩与南京金龙签订《2016年动力电池采购合同》，合同总金额105817万元，即10.58亿元。此合同为合肥国轩与南京金龙签订的2016年年度供货合同，南京金龙将向合肥国轩采购纯电动电池系统。

今日，国轩高科公告称，全资子公司合肥国轩与南京金龙于2月17日签署了《2016年动力电池采购合同》，合同总金额高达10.58亿元。值得一提的是，这份巨额订单带来经营价值已经超过了国轩高科去年上半年的整体业绩。