据韩国亚洲经济中文网报道，三星集团旗下公司三星SDI今年计划向电动汽车电池业务投资1万亿韩元（约8.65亿美元）。

最近只要是关于电动车标准的事情一定很火，把全国80%以上产品打成超标车的电动自行车标准名存实亡，配合深圳“限电令”推出的快递三轮车时速15km/h的标准被讽为“还赶不上树懒先生”，接着《低速电动车管理办法正在制定：锂电池、双70或成准入门槛》一文透露出低速电动车的标准正在制定中。其实对于行业和消费者来讲，没标准不行，但是标准不合理、不适用，同样会造成巨大的伤害。

4月5日，山东威能环保电源科技股份有限公司与南京金龙客车制造有限公司签订了《战略合作协议书》，2016年南京金龙拟向威能电源采购汽车用锂离子电池，协议总金额为5.2亿元（含税），初步订单计划为3000组锂离子电池。

根据合作意向书内容，亿华通将携手宇通客车合作开发以氢燃料电池为动力的新能源客车，并提供氢燃料电池系统和车载供氢系统，宇通客车则负责整车开发；未来，宇通的100辆氢燃料电池客车将主要用于城际客运、旅游、团体班车等；据悉，亿华通与宇通客车曾联合开发12米氢燃料电池城市公交车，这为双方的再次合作奠定了坚实基础；此次合作意向书的签订，意味着双方将整合优势资源，充分发挥各自领域的技术优势，共同积极推动燃料电池客车的产业化进程。

在纯电动汽车领域，电池多为磷酸铁锂或者三元锂，而近来格力欲收购的银隆客车，其核心竞争力则是另辟蹊径的钛酸锂电池。

氢燃料电池汽车以其零排放的独特优势，被业界称为“新能源汽车的终极目标”。在时下快速发展的纯电动汽车和插电混合动力汽车，面临充电时间长、续航里程不够等难题时，一直发展较缓的氢燃料电池汽车开始成为世界各大主流车企争相研发的重要技术类型。

据报道，中国锂离子电池材料产业正进入高速发展期，电动车是汽车产业未来的发展方向，业界预计称，中国锂离子电池材料产业目标超出韩国的占有率。

进一步加强我国铅蓄电池行业规范管理促进行业健康可持续发展 　　 ——《铅蓄电池行业规范条件（2015年本）》解读 　　

日本丰桥科技大学与大成建设公司近日表示，他们已研发出全球首辆无需电池的电动汽车，并进行了公开测试。据悉，这款电动车采用特殊轮胎，靠电气化车道获得电力，可望大幅改善目前的电动车动力问题。

以我国力推的电动汽车为例，到2014年底全国的示范城市推广的新能源汽车数量是9.1万辆，但是充电桩只有3.1万个，充电桩和新能源车的比例明显不足。2015年11月18日，国家发展改革委等四部门联合发布《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》表示，到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分布式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。