锂电池爆炸的案例今年已经有数起，前日深圳市又有锂电池厂发生了爆炸——初步勘察燃爆物为老化车间的锂电池半成品，其母公司还因“堆放的电芯故障自燃引起火灾爆炸”停牌，有人称是因为深圳太热电池受不了的缘故。另外，据调查，该厂仓库曾在3月22日发生过火灾，大火至次日凌晨才被扑灭，导致经济损失2000万元。两次火灾事故仅相隔不到四个月。

在动力电池市场迎来蓬勃发展期的大背景下，韩国电池巨头却正遭遇一场盈利困境。

上周末，工业和信息化部发布《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录（第四批）公示名单，包括中航锂电、河南锂动、微宏动力在内的31家单体企业与1家系统企业入选，而此前备受关注的LG、三星等外资企业依然并未入选。

北京时间6月22日上午消息，韩国两大电动汽车电池厂商，即LG化学和三星GDI，未能获得中国的电池认证。这将影响两家公司在中国扩大产能的计划。

6月20日，工信部公布《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(第四批)，共有32家企业上榜，亿纬锂能等多家上市公司顺利入围。不过，已在国内投资建厂的三星、LG化学等外资巨头再次无缘，在电池目录与新能源汽车补贴直接挂钩的背景下，与之合作的主流车企将面临不小的压力。

为引导和规范汽车动力蓄电池行业健康发展，按照《汽车动力蓄电池行业规范条件》要求，我司于近期组织专家对网上申报经地方工业和信息化主管部门初审合格并提交纸质材料的企业进行了技术审查，组织对有关企业现场审核，并对部分企业补充材料进一步审查确认。

​纯电动汽车加快推广之际，另一种零排放的新能源汽车也开始了商业化探索。记者近日获悉，2008年北京奥运会期间曾亮相的氢燃料电池客车又回来了，年内将有65辆新车重新投入运营。随着越来越多车辆投入示范运营，氢燃料电池车产业化进程在进一步加快。

日前，中国汽车技术研究中心·数据资源中心网站发布了申报《汽车动力蓄电池行业规范条件》(简称“规范条件”)(第四批)通知，根据申报流程可知，企业需在获得产品合格检测报告后才能进行目录申请。

能源是当今全世界共同关心的问题，处于几乎每一个主要挑战和机遇的核心。能源供应、转换、传递和使用，是导致气候变化的主要原因，在全球温室气体排放量中约占60%。降低能源碳强度，即每单位能源用量的碳排放量，是实现长远气候目标的一个关键。在全球低碳环保、节能减排压力不断加大的环境下，能够完全实现零污染、零排放的氢燃料电动汽车，被国际公认为“终极新能源汽车解决方案”。 与传统动力汽车及纯电动车相比，氢燃料电池利用氢的化学反应为汽车提供电能，氢燃料电池汽车动力更可持续，能效更高;氢燃料电池汽车的排放物只有水，实现了零碳排放，能有效减少对环境的污染，充电时间也大大缩短。

广东省汕头市被誉“中国电动汽车的摇篮”，拥有全国唯一的“国家电动汽车试验示范区”，十多年来，在国家电动汽车实验示范区参试的有美国通用汽车公司、日本丰田汽车公司、法国雪铁龙汽车公司等世界及国内一线汽车品牌，专业、权威的评估环境促使汕头市在选择纯电动公交产品上条件极为苛刻。