1月24日，在2016中国电动汽车百人会论坛上，工业和信息化部装备司司长张相木对动力蓄电池产业进行了深入地剖析。

迎来2016年，回顾过去一年的中国车市都有些什么变化，新能源汽车毫无疑问掀起了一股汽车行业浪潮。盖世汽车从工业和信息化部发布的最新统计数据获悉， 2015年国内新能源汽车的产量及销量分别达到34万辆和33万辆，分别对应334%及343%的按年增长率，我国新能源汽车销量飙升4倍。

按照《汽车动力蓄电池行业规范条件》，根据企业自愿申报，经地方工业和信息化主管部门初审、专家技术评审、网上公示等程序，现将符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录（第二批）予以公告。

1月19日，众车企相关负责人相继前往北京，主要将就三元材料动力电池不能使用在商用车上的相关事项进行商讨。

2015年受政策和市场双重利好，中国新能源汽车迅猛发展，销量占到全球销量的40%以上，高于美国、欧洲和日本，在全球新能源汽车市场抢占主导地位，这其中，新能源客车更是国内国外遍地开花，风光无限。

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在国家及地方政府大力扶持新能源汽车产业、相关政策导向等多方面助力的推动下，新能源客车获得了快速发展，推广量逐年攀升。

2014年底，日本丰田汽车公司的首款燃料电池乘用车Mirai成功上市；2015年初，日本45座加氢站建成投入使用。标志着日本目前这一代燃料电池汽车相关技术已经进入商业化实用阶段。

随着新能源汽车电池技术的更新迭代，锂电池是现如今一个不错的解决方案。但受限于自身的性能、性价比等原因想要取代铅酸电池大哥的地位还有很长一段路要走，而本就利润十分薄弱的铅酸电池一旦征收消费税，或致铅酸电池行业崩溃。

在新能源汽车发展带给未来更多美好憧憬的同时，一种焦虑不安也在困扰着行业。由于电池安全问题导致电动汽车起火事件频发，让本来就对电动汽车有疑虑的广大用户，更是心生抵触。新能源汽车的消防安全问题必须得到重视。