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满电续航超375km，极热挑战通关，宇通轻卡底气何在？

【第一商用车网原创】为何选择如此严苛的条件，去“虐”一辆“娇贵”的纯电动轻卡？
2023年09月11日
皮卡电动化加速，TA如何以一己之力拉高新能源占比？

【第一商用车网原创】吉利雷达CEO凌世权专访。
2023年09月07日
自重仅9吨、售价低10万，这家新能源智能重卡造车新势力，它来了！

【第一商用车网原创】零一，新能源智能重卡造车新势力，它来了！
2023年08月27日
把重卡自动挡价格“打”下来！万里扬智慧星2030年目标30万台

【第一商用车网原创】“2030年我们万里扬重卡AMT要‘干’到30万台，我希望届时我们在重卡AMT市场能占到25%-30%的份额。”浙江万里扬股份有限公司总裁顾勇亭，在近日举行的智慧星AMT产品发布会时提出了这样的三步走“小目标”。
2023年08月21日
黄晨东：前晨汽车年底将扭亏，未来还将推出新能源Van和重卡

【第一商用车网原创】“2025年，我希望前晨汽车销量能达到3万-5万辆规模。”这是前晨汽车创始人兼CEO黄晨东，近日在电动轻卡iC1媒体品鉴会上透露的中期“小目标”。单看数字，很多人会说这一目标太过激进，但3万辆却是一家造车新势力在商用车行业立足必须直面的一道坎。
2023年07月27日
前晨汽车2025年3-5万辆目标如何达成？创始人黄晨东这样说……

【第一商用车网原创】“商用车的本质是生产工具，就好比一把铲子。一家企业只提供铲子的话，是不足以在行业立足的；但如果我的铲子可以帮助别人挖到金子，那就有存在的意义了。前晨汽车就是要做这把能帮助用户挖到金子的‘铲子’。”
2023年07月23日
由“星际舰队”开启二次出发，大通皮卡未来要这样干

【第一商用车网原创】“上汽大通所有皮卡车型都会是‘星际’系列中的一员，包括明年上市的GST也会成为‘星际’的组成部分。”这是上汽集团副总裁蓝青松，在上汽大通MAXUS全新皮卡品牌“星际”发布会上透露的信息。
2023年07月14日
6年后再出发，上汽大通要打造皮卡“星际舰队”

【第一商用车网原创】连续多起发布会和大事件，让大通成为了国内皮卡市场上“最靓的那个仔”。
2023年07月09日
覆盖全系新能源！解放动力2030年将实现30万量级电驱总成产能

【第一商用车网原创】“2025年，解放新能源箱、桥制造基地将达成10万量级规模（电驱箱+混动箱+电驱桥）；2030年将实现30万量级的新能源电驱总成生产能力，届时，解放电驱总成将实现在解放全系列、全品类新能源整车产品上的全覆盖。”这是解放动力总成事业部副总经理兼长春工厂厂长、党委书记夏卫东，在2023年解放动力品牌日...
2023年06月30日
率先实现AMT全面覆盖，福田2025年全系商用车自动挡占比要达50%

【第一商用车网原创】“2025年全系商用车自动挡车型占比50%，其中重卡自动挡车型占比达到80%，中轻卡自动挡车型占比达到50%；2030年力争全系商用车自动挡车型占比达到90%。”6月16日，福田汽车在浙江嘉兴举行以“让物流更轻松”为主题的自动挡变速箱发布暨客户体验大会，提出了上述AMT产品推广战略目标。
2023年06月21日
江铃乐行新能源如何发展？“第一棒”江铃乐行E路达已快速开跑

【第一商用车网原创】“今年年底，我们力争实现公司新能源商用车占比达到10%；并计划用2-3年时间，把江铃旗下新能源商用车占比提升到25%。”吴晓军提出的江铃乐行新能源的这些“小目标”能否顺利实现？“第一棒”已快速开跑的江铃乐行E路达已开启了属于TA的表演。
2023年06月19日
eD1 MINI即将量产，换电轻卡今年交付超千辆，专访吉泰车辆掌门人

【第一商用车网原创】还记得那家以纯电动微型物流车进入商用车领域，首款产品“eD1 MINI” 一经发布就有客户的商用车新势力吗？近日，第一商用车网来到怡亚通商用车这家合资公司的“另一半”，也即eD1 MINI纯电微型物流车幕后的设计者——吉泰车辆技术（苏州）有限公司，与吉泰总经理薛翔进行了一次深入交流。
2023年06月18日
宇通：加速向商用车全领域转型！

【第一商用车网原创】在汽车行业加速向“新四化”转型的关键时期，以宇通为代表的我国自主商用车品牌在这场变革中如何实现高质量转型？
2023年06月17日

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