0【第一商用车网 原创】
尽管本届上海车展少有商用车企，但这丝毫没有影响上汽大通的主角光环。
4月23日，2025上海车展首日，上汽商用车在上汽大通展台发布全新战略，提出五年内达到“销量翻番、突破年销量50万台”的目标，并在车展现场与华为乾崑完成战略合作签约、启动10亿元创富基金计划……
上汽大通这是又要搞什么“大事”？50万辆的中期目标将如何实现？
请看第一商用车网带来的分析报道。
上汽商用车全新定位：以大通为核心，融合旗下轻商板块
“以上汽大通为核心，重点打通旗下轻型商用车板块之间的融合，促进各方资源整合，完成整体板块竞争力的重构，构建技术共享、全球先进的全新商用车发展战略。”上汽商用车执管会主席、上汽大通总经理杨怀景在发布上汽集团全新商用车战略时的这句话，很好地解释了上汽集团为何要发布全新的商用车战略，以及上汽大通未来在上汽商用车战略中的作用。
这里面的逻辑并不复杂，在当前极度内卷的汽车行业里，像上汽集团这样仅轻商业务就拥有数个品牌的企业，不仅存在资源浪费，甚至可能面临“同室操戈”。因此，上汽“大商用车战略”来了。
“在此之前，上汽集团设有商用车事业部，统筹管理上汽旗下的商用车业务。现在，商用车事业部下沉到了‘上汽大通’这个主体。”杨怀景介绍说道，“我们打通了上汽轻商的各个板块，深度融合了大通品牌、跃进品牌和依维柯品牌。此外，我们还有其他商用车业务，包括上海新动力以及一些创新业务等。”
按照第一商用车网的理解，上汽商用车本次全新的战略，实际上就是希望将所有资源聚焦，握指成拳，形成“1+1>2”的聚合效应。商用车事业部“下沉”则是上汽商用车板块一次管理架构上的优化，上汽商用车执管会主席杨怀景兼任上汽大通总经理就是“领导层从‘战略制定者’转向‘一线指挥官’”的明显信号，而上汽大通未来在上汽商用车板块的定位也非常明确，就是战略中枢与核心载体。
2030年销量突破50万辆，剑指全球商用车第一梯队
全新战略下自然有新目标。打造一个以用户为中心，开放型的国际化科技生态商用车集团，是上汽商用车战略的新目标。具体到销量来看，上汽商用车提出五年内达到“销量翻番、突破年销量50万辆”的目标，以“中国市场宽体轻客第一”、“中国市场新能源轻商第一”、“海外市场轻商第一”为三大战略支点，剑指全球商用车第一梯队。
无论是2023年销量突破50万辆、全球商用车第一梯队的“大目标”，还是国内宽体轻客第一、新能源轻商第一、商用车出口第一等“支线目标”，都不容易达成。上汽商用车或者说上汽大通靠什么来实现呢？
杨怀景表示，“十五五”期间，上汽商用车将重点把握持续增长的海外市场机遇、国内新能源快速发展的趋势，以及轻客和皮卡两大增量细分市场的潜力，全力推动销量突破。具体来看就是，依托上汽大通在轻客、轻卡、皮卡等全品系产品优势，致力于为各类运输客户提供全方位解决方案。
“在当前的形势下，不是把车卖给用户就结束了，我们必须要提供‘一揽子’解决方案，为用户提供开放的生态服务。”杨怀景告诉第一商用车网，以上汽大通在现场展示的一款与霸王茶姬联名的餐车为例，这类餐车看似简单，实则需要有一套体系来支持运作，而有意创业的小伙伴直接就可以选择这种“一站式”的服务，或买或租，创富一步到位。
产品、生态齐发力，国内+海外协同作战
本次车展，上汽大通展出了宽体轻客+皮卡+MPV的产品组合，除了上面提到的具备丰富改装定制潜力的大拿餐车定制版，还有全球首款超混大轻客新途远界，全球唯一10万级混动MPV大通G50混动版，以及可城市可越野的星际X皮卡等。车展现场，上汽大通还宣布了与华为的重磅合作，成为首个与华为乾崑合作的轻型商用车品牌，双方首批合作成果将搭载在大通星际皮卡上，可实现车辆状态实时监控、智能货柜调度等功能。
上汽大通本次车展的重磅大戏，是在现场启动了“10亿元创富基金计划”。上汽大通以一口价模式：“大拿”8.88万、“新途”8.68万、MPV 6.98万元起（相当于最高直降3.8万元）为奋斗者提供低成本创业门槛，并推出0首付60期超长贷款，还送价值至高2万元的动力总成和售后无忧保养。
“我们在保证质量的同时，希望能为用户提供更多的实惠和优惠。”上汽大通国内营销负责人王伟森表示。如何在保障质量的同时给到如此大的优惠？实际上，这正是上汽商用车事业部下沉的阶段性效果。“我们整合了各个轻商业务的供应链、物流等板块，协同效率上有非常大的成效。同时，大通的产品基本都是平台化设计，国内车型可以和海外车型联动，形成规模，这也能促使我们进一步降本。”王伟森进一步补充道。
第一商用车网注意到，在上汽大通和上汽商用车全新战略中，海外市场一如既往地被放在了重要位置。这一点，从在上汽国际工作超十年，资源丰富且经验丰富的海外“老法师”赵爱民，以负责商用车海外市场的副总经理身份出现在上汽大通高层团队中就能看出端倪。
“整个上汽集团对商用车出口的确是有更高期许的，所以我们要进一步强化海外市场。接下来我们还会成立专注于商用车出口的商用车海外公司。”赵爱民展望道，“今年的目标是突破10万辆，明年再增长30%-40%左右，未来2-3年还有更大的目标等着我们去奋斗。”
结束语
本次车展，对上汽大通而言是一次新定位+新战略+新团队的亮相，兼任大通总经理、坐镇一线指挥的杨怀景，拥有丰富海外实战经验的赵爱民，五菱系出身的“务实派”王伟森，再加上两位大通“老将”——负责技术的常务副总经理郝景贤与负责行业客户的副总经理于琼根，这样的团队让人对上汽大通未来国内、海外双线作战有了更高的期待。
