三百六十行，行行出状元。我们经常用这句话，来形容一个人或一家企业在某领域取得的杰出成就。在我国商用车行业，一汽解放是当之无愧的领先企业，其在多个细分市场的地位均是“行业第一”，天然气重卡便是其中之一。
不管是从环保还是经济的角度来看，天然气重卡相比传统燃油车型有着明显的产品优势。发展天然气重卡，是响应国家政策、推动绿色交通的重要举措。再加上油气差价的显著运营成本优势，越来越多的卡友在选车时倾向于选择天然气重卡，这也促成了近年天然气重卡销量的连续暴涨。
无论市场行情是顺境or逆境，一汽解放天然气市场始终遥遥领先，成功的背后有哪些秘诀呢？本期我们一起来探秘！
据交强险口径数据，2024年1-10月，国内天然气重卡累计实销15.73万辆，一汽解放天然气重卡销量为4.49万辆，占比超三成，比第二名企业高出一万余辆，市场销量和份额遥遥领先。这10个月里，一汽解放月月都是销量冠军，并提前锁定2024全年销量冠军。
J7创领版
产品亮点：该车是解放在2024年广州车展上市的新品，搭载CA6SX1发动机，16升排量，最大扭矩2800牛米，轻松驾驭、极致高效，800转时最大扭矩2600牛米，低速动力强劲，制动功率460马力，行业遥遥领先。为用户量身打造打造极致节能、极致安全、极致可靠、极致体验和极致服务五大技术包，累计53项行业领先技术。
J7 6×4领航版
产品亮点：搭载奥威CA6X1A66E61N发动机，具有强动力、低气耗、新内饰和高舒适四大卖点。16升CA6X1发动机马力升级至660马力，排量、功率、扭矩等动力性全面领先。依托Downspeed技术、低风阻后视镜、低滚阻轮胎等10项降气耗措施，百公里节气1.2公斤。行业最大15.6吋大屏及电子驻车，科技感十足。全新换代座椅，国内首发重力卧铺，躺卧随心所欲。
J7 6×4精英版
产品亮点：搭载奥威CA6SX1-60E61N发动机，具有高性价比、高舒适、高可靠三大卖点。传承J7一贯的高端品质，经济实惠，降低售价，针对价格敏感区域，满足用户低成本需求。仪表板、方向盘、座椅等匹配全新高级灰色风格内饰，室内典雅大气，搭配和谐，同时进行顶置空调、卧铺宽度升级。发动机起动机、发电机，总成悬置、蓄电池均采用国际一流供应商，保证整车可靠性。
J6V 6×4经典版
产品亮点：搭载奥威CA6X1大排量发动机+全新T-shift AMT+换代440桥，解放智慧动力域专属精细化标定，体系节气。马力600ps，扭矩2800牛米，后备功率充足，山路爬坡动力强。高舒适，站高2006mm、内部空间大，同级别领先；解放独有静谧技术，通过吸音棉、密封条等措施，噪声控制国内最优，怠速噪声低于50dB。
J6V 6×4精英版
产品亮点：6SX1动力升级，640马力，扭矩2800牛米，山路爬坡动力强；解放智慧动力域专属精细化标定，体系节气；驾驶室空间大，有着行业大上下卧铺，噪声控制国内最优；科技智能全面升级，匹配15.6吋行业最大车机大屏+12.3吋液晶仪表，目视感极具冲击力。
J6P 6SM6经典版
产品亮点：这是一款极具性价比的NG燃气牵引车，2024年8月20日完成5000辆突破，缔造新的辉煌战绩。采用独有的9项专有技术，真正做到智慧节气。搭载解放动力CA6SM6 486马力发动机，具有12.8的超高压缩比，同级别领先，具有低气耗、低自重、高可靠、高舒适、长保养等优势。
王素英
车型：J6V 530 LNG
常跑路线：贵阳-西安
货物类型：物流百货
平均气耗：31.5kg/100km
用车体验：配置大气瓶，不需要频繁加气，平地板驾驶室空间大，开着舒服，车里活动也不拘束。
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杨师傅
车型：J7 6SX1牵引车
常跑路线：周口-新疆
平均气耗：28.9kg/100km
用车体验：从河南拉货到新疆将近3000公里，平均气耗仅有28.9kg/100km，对气耗表现非常满意。
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王建民
车型：J7 LNG牵引车
常跑路线：郑州-长沙
货物类型：快递
平均气耗：28.8kg/100km
用车体验：一直开的都是解放，服务站多，平时拉的快递，时效性要求高，买了这台J7后，果然没让我失望。
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姚雪聪
车型：J6P 486 LNG牵引车
常跑路线：临汾-郑州
货物类型：钢材
平均气耗：31.6kg/100km
用户体验：开的11.5米平板车，高速占70%，其他国道，J6P这款车工作台宽敞，座椅舒适，开一天车不累。
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李文强
车型：J6V LNG牵引车
常跑路线：石家庄-新疆阿克苏
货物类型：配货
平均气耗：27.7kg/100km
用车体验：平时开车就很注意节气，上坡不憋车，路口提前预判，提前减速，开起来就更省气了，一年能省下不少气钱。
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西北地区幅员辽阔，地貌、气候复杂多变。然而，来自山东聊城的卡友高师傅在近日接受第一商用车网采访时说，如今，面对大西北复杂多变的环境和路况，他内心几乎已经没有任何波澜。
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在货运行业深耕十六载，从一汽解放J6P燃油车再到J6P经典版燃气车，卡友郭师傅一直都是解放卡车和解放动力的忠实用户。如今，面对货运市场低迷的严峻挑战，郭师傅更加坚信“选择大于努力”的道理。正如他近日接受第一商用车网访谈时所说：“要不是解放动力燃气发动机气耗低、质量好，在这么不景气的环境下，我很难保障正常的收益。”
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近日，第一商用车网采访了无锡市嘉益达运输有限公司（以下简称无锡嘉益达）负责人陈丰，他一个月内先后购买了两辆一汽解放天然气重卡，对于一家初创公司来说市场竞争是压力更是动力，同时也是对一款重卡品质的考验。
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