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宇通破千辆远程/中车携手闯进三甲 9月新能源客车销量涨三成

【第一商用车网原创】根据中国客车统计信息网发布的数据显示，2024年9月，我国7米以上大中型新能源客车共销售4584辆，环比（3010辆）增长52.29%，同比（3493辆）增长31.93%；1～9月，累计销售23695辆，同比（22688年）增长4.44%，较1～8月累计（下降0.44%）增长近5个百分点，累计增幅由负转正。可见，9月份，我国新能源客车...
2024年10月15日
福田超4万霸榜东风升第二江淮/江铃等逆增 9月轻卡销近16万辆

【第一商用车网原创】9月份，卡车市场整体销量同比下降26%，旺季成色趋于没有。重卡、微卡等细分市场同比降幅均超过3成，此前数月独增的中卡市场也出现下滑。作为卡车市场占比最大的细分领域，轻卡市场在9月份同样没有幸免于“降”。
2024年10月15日
9月商用车销28.4万辆福田/东风保持前二远程/大通返前十谁逆增？

【第一商用车网原创】作为商用车行业传统的销售旺季，“金九银十”历来都被寄予厚望。2024年商用车市场最终以怎样的表现收官，9月份和10月份的表现非常关键，不过遗憾的是，“金九”率先失约了。
2024年10月14日
前9月商用车销289万辆大中客两位数增长新能源/出口表现如何？

【第一商用车网原创】“金九”效应继续显现，商用车市场表现仍相对疲弱。
2024年10月12日
营运证观察：新能源牵引车9月暴涨2倍！前三季度大增154%，谁是销冠？

【第一商用车网原创】2024年以来，我国新能源重卡市场一路狂飙，6月份、7月份和8月份连续3个月保持6000辆以上高位水准。进入“金九银十”销售旺季，新能源重卡市场能否继续狂飙？关键还是要看新能源牵引车表现如何。
2024年10月09日
徐工增八成解放/重汽/陕汽争前二江淮领涨换电重卡前8月累销超去年全年

【第一商用车网原创】重卡电动化，充电好还是换电好？2024年，充电重卡市场用6个月时间超过去年全年销量，而换电重卡用了8个月。虽然表现一直不如充电重卡市场耀眼，但换电重卡的受关注程度并没有因此降低。
2024年09月27日
徐工/三一/重汽争冠宇通超陕汽前8月新能源自卸车累销大涨137%

【第一商用车网原创】8月份，新能源自卸车在自卸车终端销量的占比为30.00%，值得一提的是，自卸车市场新能源渗透率已连续3个月超过30%。今年1-8月，新能源自卸车在自卸车终端销量的占比达到23.97%，是重卡主要细分车型中新能源渗透率最高的，比1-8月新能源重卡在重卡市场终端销量中10.48%的占比高出13.49个百分点。
2024年09月25日
8月充电重卡销3476辆暴增183%，三一超800辆摘冠，解放/宇通大涨争前三

【第一商用车网原创】2024年，充电重卡市场用6个月时间超过去年全年销量，前7个月有5个月同比增速超过200%。无论从达成度，还是同比增速的角度看，充电重卡都是新能源重卡市场中“跑”得最快的细分市场。8月份，充电重卡还能继续“狂飙”吗？
2024年09月23日
比亚迪翻3倍领涨中车跃升前五欧辉增7成 8月新能源客车销量复苏

【第一商用车网原创】8月份，国内新能源客车销量实现环比与同比“双增”，市场迎来复苏迹象。
2024年09月22日
前8月新能源轻客销量超去年全年远程/五菱差53辆谁是冠军？长安/瑞驰拼前三

【第一商用车网原创】2023年，我国新能源轻客累计销售13.73万辆。2024年，新能源轻客市场用8个月时间，超过了去年全年销量。
2024年09月22日
天然气重卡8月实销降3成解放3477辆摘冠重汽/东风争前二谁逆增

【第一商用车网原创】天然气重卡市场本轮自2022年12月开始的超长连增纪录，最终定格在“20连增”。2024年8月份，国内天然气重卡市场销售1.23万辆，环比、同比均出现下滑。
2024年09月18日
8月轻客销3.1万辆微降，江铃/长安争冠，大通前三，东风“12连增”

【第一商用车网原创】2024年前8个月，轻客市场走出“5连增”+“3连降”的走势，8月过后累计销量同比增长7%，增量仅有1万余辆，市场前景变得很难预测。
2024年09月17日
新能源轻卡8月销近9000辆！福田破千，宇通/陕汽争前三，江淮/解放晋级

【第一商用车网原创】自2024年3月份起，我国新能源轻卡市场一直保持6000辆以上高水准，5月份和7月份销量均超过8000辆，市场稳步向好的趋势非常明显。8月份，新能源轻卡继续增长悬念不大，更大的悬念在于能否继续保持超8000辆的超高水准？答案是肯定的。
2024年09月17日

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