【第一商用车网 原创】目前市场结构呈现出什么特点？各家企业在产品布局方面，有何新动作？

2022年2月份，我国重型卡车市场（含底盘、牵引车）销售5.94万辆，环比下降38%，同比下降50%，降幅较上月（-48%）扩大2个百分点。截止到2022年2月份，重卡市场自去年5月份开始的连降已扩大至“10连降”。

第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2022年1月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售31.38万辆，环比去年12月增长1%，同比下降26%。这其中，重型卡车市场（含底盘、牵引车）销售9.54万辆，同比下降48%，虽然未能收获“开门红”，但9.54万辆的销量较去年12月份环比大增了66%，时隔半年，重卡市场月销量再次回归接近10万辆的水准。

2022年，新能源重卡上涨之势不减，在1月取得销售2301辆的好成绩，其中成绩最“夺目”的企业为——徐州徐工新能源汽车有限公司（简称徐工新能源，下同），1月销售484辆，实现新年开门红。

近两年，物流运输在疫情防控以及稳定产业链、供应链中发挥了中流砥柱的作用，虽传统的运输旺季没有如期到来，但大运重卡依旧如往常一般深得客户信赖，在市场上热度不减，销量也获得强劲增长。

【第一商用车网 原创】回首这一年，作为在重卡市场实现逆势领涨的企业，北奔重汽在积极求新求变的同时，取得了哪些成绩？在哪些细分市场取得了突破？收获了哪些荣誉呢？下面，跟着小编一起，回顾北奔重汽的2021年。

市场火热之下，各家企业对新能源重卡市场布局有何看点？从工信部第351批新车申报公示，我们或可窥见一斑。

​【第一商用车网 原创】三一重卡取得如此成绩，是偶然还是必然？

【第一商用车网 原创】与许多业内人士预测的一样，继“金九银十”连续惨遭超6成大降后，11月份的重卡市场同样在泥潭里挣扎。11月份，重卡市场销售5.11万辆，环比下降4%，同比大降62%。重卡市场已连续四个月连续遭遇超6成下降，连续四个月销量不足6万辆，连续四个月市场表现为近5年最低点。

【第一商用车网 原创】2021年10月份，国内新能源重卡市场共计销售1279辆，继9月份创造了2021年首个“千辆级”表现后，月销量纪录再度被刷新，销量环比增长15%，同比大涨435%，创造了2021年以来的最大增幅。