【第一商用车网 原创】继“金九”惨变“铜九”后，2021年国内重卡市场的“银十”旺季也失约了！2021年10月份，重型卡车市场销售5.35万辆，同比大降61%。重卡市场已连续三个月连续遭遇超6成下降，连续三个月销量不足6万辆，连续三个月市场表现为近5年最低点。
10月26日，以“悦享青汽，国六领航”为主题的一汽解放青汽国六技术品鉴暨暖心服务M计划发布活动在青岛隆重举行。
【第一商用车网 原创】与大多数人预测的一样，国内重卡市场2021年的“金九”旺季失约了！2021年9月，重卡市场再次遭遇大幅下滑，重卡市场这轮的连降势头毫无悬念地扩大到“5连降”。
【第一商用车网 原创】继续增长的国六柴油重卡市场除了“增长”还有什么看点？今年前8月的国六柴油重卡竞争格局又有何新变化呢？
【第一商用车网 原创】8月份，接连创造纪录的新能源重卡市场有哪些变化？有哪些品牌又进入了这个红火的细分领域呢？请看第一商用车网的分析。
【第一商用车网 原创】二季度开始，国内重卡市场的景气度直线下滑，且“连降”的势头已延续至三季度。此前已遭遇“3连降”的重卡市场颓势还会继续吗？
【第一商用车网 原创】二季度开始，重卡市场的景气度直线下滑，5、6两月遭遇“2连降”，且“连降”的势头大概率会延续至三季度。三季度的首月，重卡市场会有起色吗？答案来了，又降了！重卡市场这轮的连降势头扩大到“3连降”。
【第一商用车网 原创】7月份，主流重卡企业的销量及份额变化情况是如何的呢？
【第一商用车网 原创】7月份，柴油车全面国六时代的第一个月，重卡市场表现如何？究竟会下降多少？
【第一商用车网 原创】5月份，已经连续增长了13个月的中国重卡市场停下了增长的脚步，遭遇2021年的首次下滑，而且，不少业内人士预测重卡市场大概率会开启新一轮的“连降”。“连降”会如约而至吗?