第一商用车网最新获悉，2019年2月份，我国商用车市场销售26.21万辆，同比增长8%，比去年2月份多销售约2万辆。纵观近几年2月份商用车销量及增幅走势图可见，商用车市场在2016年和2017年的2月份均收获增长，在2017年2月销量超过30万辆，2018年，2月份销量遭遇了19%的下滑，进入2019年，2月份销量较上年同期增长了8%，2019年2月份26.21万辆的销量在近4年处于第二高位。

第一商用车网最新获悉，2019年2月汽车产销140.98万辆和148.16万辆，产量环比下降40%，同比下降17%，销量环比下降37%，同比下降14%。2月商用车产销26.95万辆和26.21万辆，生产同比增长1%，销售同比增长8%。2月份，商用车26.21万辆的销量在整个汽车市场仅占到17.69%的份额。

第一商用车网最新获悉，2019年2月份，国内商用车2月商用车产销26.95万辆和26.21万辆，销量环比下降24%，同比增长8%，增幅从上月（2019年1月同比下降2%）实现转正。销售情况分企业看，2月份销量排名前十的商用车企业依次为：福田汽车、东风集团、一汽集团、中国重汽、江淮汽车、上汽通用五菱、重庆长安、陕汽集团、江铃控股和长城汽车。10家企业2月份共销售19.83万辆，占2月商用车总销量26.21万辆的75.64%。

第一商用车网最新获悉，2019年2月份，重型卡车市场（含底盘、牵引车）销售7.8万辆，同比增长4%。这其中，重卡市场最受关注的牵引车市场，在2019年第二个月也和重卡市场一样实现转正。交出的成绩为，销售3.5万辆，同比增长9%。

2019年1月份，我国新能源客车销售7124辆，同比大涨180%。可你知道整体客车市场销量如何吗？

近日，中国重汽销售部海南分公司传回捷报：中国重汽牵引车销售取得突破性增长，订单数已接近2018年全年总量！预计今年N7G燃气车将引爆整个海南牵引车市场。

近日，从行业人士处获悉，宁德时代正式成立专用车和工程机械事业部，该部门将全面聚焦于新能源专用车和工程机械领域。在此前公告中，小编注意到，宁德时代2018年深度绑定吉利、广汽、东风等多家乘用车企业的同时，并未放松对新能源商用车市场紧密布局。特殊的运营场景、动辄接近300Kwh的装电量水平，BYD、CATL都先后瞄准了这一特定的商用车市场。

2019年1月，在整体面临下行压力的商用客车市场，新能源客车成为为数不多的亮点。如果说盛传已久的2019年新能源客车补贴大幅度退坡的政策至今迟迟未见落地，给1月新能源客车市场的高速增长提供了一个客观的机遇，那么作为“补贴不退坡”的新能源客车的另一种技术路线——氢燃料电池客车，在2019年1月实现了同比近200倍的增长，可谓“开门大涨”，这是否预示着日前网上盛传的氢燃料电池汽车的“十城千辆”示范推进工程即将落地呢?下文将详细对2019年1月新能源客车市场具体特点进行分析。

近年来，在国家新能源汽车政策的推动下，客车行业飞速发展，同时也暴露出一些问题。“目前我国客车市场面临三大问题，其中公交客车市场严重透支；公路客车需求连年下降，而且有加速萎缩趋势；客车出口效益下滑。”日前，中国公路学会客车分会副秘书长佘振清在中国客车学术年会上说，“而旅游客车需求增长将成为促进客车业发展的新动能。”

新春伊始，联合卡车在中国的“南大门”——羊城广州和美丽的旅游城市清远举办了两场盛大的交车仪式，助力新年开工。新年批量交车，也预示着广州搅拌车市场开局红红火火。