4月份，商用车21.58万辆的销量在整个汽车市场占到了18.28%的份额，较上月有所扩大（3月份商用车在汽车市场的份额为16.54%）。3月份，商用车市场在整个汽车市场的份额时隔5个月后重新突破15%，4月份，进一步扩大至18.27%，基本上回归至正常区间。

【第一商用车网 原创】时光飞逝，2022年转眼已过去四个月。

【第一商用车网 原创】2022年4月份，新冠疫情持续反弹，全国多地投入到抗疫“大潮”中。原材料短缺，制造业人力、物力资源匮乏、物流受阻等因素，对新能源客车市场产生了不小的影响。不过，在艰难的大环境下，各客车企业在品牌营销方面却展现出了各自的特色。

【第一商用车网 原创】2022年3月份，注定是不平凡的一个月！油价飙涨、新冠疫情反复等因素，给我国本“不景气”的客车市场“雪上加霜”。不过，3月却又是让各客车企业都为之“心动”的一个月。全国两会召开，无论是政府工作报告，还是代表、委员提案，以及出台的一系列利好政策，都让各新能源客车品牌看到了曙光。乘着3月的东风，各新能源客车品牌都在为自己积极宣传，品牌传播热度与影响力也随之上涨。

4月20日，当两台披红挂彩的国六东风天龙港口牵引车交付到客户手中，胶州东贸总经理杨宇格外兴奋：

【第一汽车评论 原创】2022年3月份，国内汽车市场产销224.14万辆和223.39万辆，产量环比增长23%，同比下降9%，销量环比增长28%，同比下降12%。数据显示，3月份汽车产销环比均明显增长，同比则双双转负，遭遇2022年的首次下滑。

【第一商用车网 原创】第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据，2022年3月，我国汽车市场产销223.14万辆和223.39万辆，产量环比增长23%，同比下降9%，销量环比增长28%，同比下降12%。其中，商用车市场产销36.03万辆和36.96万辆，生产同比下降38%，销售同比下降43%。与前两月一样，商用车市场在3月份也未能实现增长，在2022年遭遇“3连降”，表现继续差于乘用车市场。

【第一汽车评论 原创】2022年3月份，乘用车产销188.11万辆和186.44万辆，生产同比微降0.1%，销售同比下降0.6%。3月份，乘用车市场遭遇了2022年的首次下降，但乘用车市场微降的表现明显优于商用车市场。

【第一商用车网 原创】2022年，北京的商用车市场将加速转型。3月17日，《北京市交通委员会关于道路货运行业贯彻落实〈北京市新增产业的禁止和限制目录 （2022 年版）>的通知》（下称“《通知》”）正式发布。该通知对北京新能源商用车市场来说，无疑是一重大利好。

【第一商用车网 原创】2022年前两月，商用车市场虽遭遇连降，但仍分别有两个和四个细分领域实现增长，大客和微卡更是收获了2022年的“2连增”。3月份，商用车市场又有怎样的表现呢？又有哪个细分市场还能继续增长呢？