【第一汽车评论 原创】2022年4月份，国内汽车市场产销120.55万辆和118.09万辆，产量环比下降46%，同比下降46%，销量环比下降47%，同比下降48%。数据显示，4月份汽车产销环比、同比均出现下滑，且同比降幅双双扩大，遭遇2022年的首次“连降”。

【第一商用车网 原创】2022年4月份，国内客车（含底盘）市场产销2.49万辆和2.51万辆，环比下降30%和33%，同比下降49%和47%，产销量双双继续下降，且降幅较上月均有所扩大（3月份客车市场产销同比均下降28%）。分车型看，大型、中型和轻型客车在4月份分别销售2514辆、1813辆和2.07万辆，分别占4月份客车市场份额的10.03%、7.23%和82.74%。

【第一商用车网 原创】2022年4月份，我国商用车市场销售21.58万辆，环比下降42%，同比下降61%，降幅较上月（-43%）扩大18个百分点，创造了今年商用车市场的最大降幅，比去年4月份少销售约33万辆，还不足去年同期销量的4成。自2021年5月开始，商用车市场已连续12个月出现下滑。

【第一汽车评论 原创】根据中汽协数据，2022年4月份，我国汽车市场产销120.55万辆和118.09万辆，产量环比下降46%，同比下降46%，销量环比下降47%，同比下降48%。这其中，乘用车产销99.57万辆和96.51万辆，产销量罕见地双双不足百万辆，生产同比下降42%，销售同比下降43%。

【第一商用车网 原创】2022年4月份，国内商用车市场产销产销20.97万辆和21.58万辆，生产同比下降60%，销售同比下降61%，销量降幅较上月（-43%）扩大18个百分点，商用车市场的连降势头扩大至“12连降”。

4月份，商用车21.58万辆的销量在整个汽车市场占到了18.28%的份额，较上月有所扩大（3月份商用车在汽车市场的份额为16.54%）。3月份，商用车市场在整个汽车市场的份额时隔5个月后重新突破15%，4月份，进一步扩大至18.27%，基本上回归至正常区间。

【第一商用车网 原创】时光飞逝，2022年转眼已过去四个月。

【第一商用车网 原创】2022年4月份，新冠疫情持续反弹，全国多地投入到抗疫“大潮”中。原材料短缺，制造业人力、物力资源匮乏、物流受阻等因素，对新能源客车市场产生了不小的影响。不过，在艰难的大环境下，各客车企业在品牌营销方面却展现出了各自的特色。

【第一商用车网 原创】2022年3月份，注定是不平凡的一个月！油价飙涨、新冠疫情反复等因素，给我国本“不景气”的客车市场“雪上加霜”。不过，3月却又是让各客车企业都为之“心动”的一个月。全国两会召开，无论是政府工作报告，还是代表、委员提案，以及出台的一系列利好政策，都让各新能源客车品牌看到了曙光。乘着3月的东风，各新能源客车品牌都在为自己积极宣传，品牌传播热度与影响力也随之上涨。

4月20日，当两台披红挂彩的国六东风天龙港口牵引车交付到客户手中，胶州东贸总经理杨宇格外兴奋：