2016年，我国新能源汽车产业在国家政策大力支持下迅速发展，国家补贴成为我国新能源汽车产业发展的一针强心剂。然而骗补的出现，使得新能源汽车补贴标准亟待修改和完善。自今年4月以来，新能源汽车补贴标准细则修改方案一直未落地，其中影响最大的是新能源商用车行业，不少新能源客车企业无法拿到补贴，导致新能源商用车生产销售停滞，新车积压。

11月25日，工信部网站公示“拟公告符合《锂离子电池行业规范条件》企业名单（第一批）”，共有九家企业入围，其中，天锡材料、南都电源两A股公司旗下子公司入围白名单，或将受益。

临近年底，大家都很急，工信部压力也很大，因为新能源汽车的补贴政策至今还没有出台。不过，虽然“正版”没出，但网传的“盗版”补贴政策却不少。

​最近，网络上流传出疑似新能源汽车补贴政策的最新草案上了不少媒体的头条，吸引了新能源人的眼球，引起了新能源汽车企业的焦虑，掀起了电池企业的困惑和恐怖似有未日来临的感觉。也有“传新能源补贴政策巨变比亚迪或勉强达标”的报道给电池界带来一线希望，然而北京国能电池科技有限公司125Wh/Kg超高电池包即将市场化量产的消息不得不让“阴霾”中国新能源汽车界晴了天。

新能源汽车行业起步期问题逐步浮现，财政部等部门也多次提到要对现有补贴方式进行调整，但政策迟迟未能落地，造成行业销量短期受影响。二级市场板块表现在下半年也不及上半年，一旦政策明朗，现有问题解决，整个产业会再次腾飞。

临近年底，新能源汽车的补贴政策仍未出台，让所有业内人士心焦。虽然正式政策未出，但是各种网传版却越来越多，也更让新能源客车的生产企业不安——因为补贴可能会大幅下降。

备受关注的新能源汽车最新补贴政策迟迟未见发布，但是近日一份看似主管部门关于调整后的补贴方案内部文件流出，据知情人士透露，这基本上是最新的补贴方案，后续也不会有太大调整。该文件将于近期上报国务院，11月底-12月初发布，不再公开征求意见。实施时间为2017年1月1日。

近日，公司收到马鞍山市财政局《关于给予华菱星马汽车（集团）股份有限公司研发补贴的通知》（马财[2016]553 号）文件，为支持企业技术创新，增强企业研发能力，进一步加快企业经营发展，根据市委、市政府颁布的《马鞍山市加快调结构转方式促升级实施意见》（马发[2015]11 号）文件精神，马鞍山市财政局给予本公司研发补贴资金人民币 3,000 万元整。目前，该项资金已经拨付到公司银行账户。

浙江省浦江县近日发布新能源汽车补贴办法，要求纯电动客车、插电式混合动力(含增程式)客车、纯电动专用车(主要是在邮政、物流、环卫等领域使用)、燃料电池车，按照国家补助标准给予1:1的配套补助。中央财政和县财政(含公交车补助)补助资金总额最高不超过车辆销售价格的80%。纯电动乘用车给予3万元补助，插电式混合动力(含增程式)乘用车给予2万元的补助。此外，在浦江县投资建设新能源汽车充电设施项目的，按实际投资额(不含土地成本)给予20%的财政补助。该补助政策期限为2016年1月1日至2017年3月31日。

近日，有一疑似新能源汽车补贴政策的最新动向在网上传播。虽然此前也有多个版本的补贴方案流出，但补贴依据基本还是车长和续航里程。然而，这次的流传方案却大有不同。