根据财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》《关于开展2016年度新能源汽车补助资金清算工作的通知》要求，工业和信息化部装备工业司委托工业和信息化部通信清算中心，开展2016年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核工作。

按照《北京市促进高排放老旧机动车淘汰更新方案》，从7月1日起，国一国二老旧车报废补贴将较现在减少2000元，相关人士提醒车主，要抓紧办理老旧车报废手续，以免造成损失。

5月1日，位于北京市东苇路西侧的“蟹岛度假村”发生的重大火灾事故，使得停放于该度假村东门附近的停车场数十辆电动大巴车出现连环燃烧爆炸。而其中就包括安凯HFF6111K10EV车型。据了解，烧毁车辆很多并未投入运营。有业内人士表示以补贴政策估算“这场事故烧掉了8000万元的补贴款”。

5月15日，安凯客车就所出售电动大巴于蟹岛度假村遭火灾一事，披露澄清公告。公告称，相关部门对本次事件原因尚无最终定论，事件所涉公司的具体车辆数量、毁损状态及责任方等以官方认定结果发布后方可确定。此外，安凯客车确认于2015年12月向北京天马销售400辆电动客车，但涉事车辆的地方补贴款未下发，且因行驶里程未达标，公司未申请国家补贴。

为这268款新能源客车配套的动力电池情况是怎样的呢？哪种电池技术路线占主导？按照2017年新能源客车补贴政策，它们能享受到多少中央财政补贴？请看第一商用车网带来的分析报道。

一把大火烧毁的不只是几十辆新能源汽车，更是“烧掉”了国家财政的大额补贴资金。

为了鼓励新能源汽车的发展，国家和地方政府出台政策给予补贴。2017年国家补贴政策已确定，具体有哪些省市出台地方补贴政策了呢？据不完全统计，北京、山西、西安、甘肃、江苏、天津六省市明确了2017年补贴标准。

4月29日，安徽安凯汽车股份有限公司发布安徽安凯汽车股份有限公司关于收到2015年国家新能源汽车推广补贴的公告。公告显示，安凯汽车近日收到合肥市财政局向公司转拨支付的2015年度新能源汽车推广应用补助资金58060万元。

国务院在2015年印发的《中国制造2025》，被认为是悬在国内各车企头上的“达摩克利斯之剑”，该文件提出到2020年，国内乘用车（含新能源乘用车）新车整体油耗降至5升/百公里，2025年降至4升/百公里左右。对于国内车企来说，单纯依靠改进传统燃油发动机并不能实现油耗限值目标，必须依靠新能源车及节能汽车降低整体油耗。

2017年4月11日，江苏省发布《关于做好2017年新能源汽车推广应用地方财政补助工作的通知》，通知指出，补助政策要体现鼓励新能源汽车应用和充电设施运营的导向，对闲置的车辆和充电设施不予补助。车辆购置最高补助额度严格执行财政部等四部委《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》规定，地方财政给予的补助资金不得超过相应车型中央财政补贴额的50%。