新能源汽车骗补首批名单公布，客车行业成为重灾区，作为客车行业知名企业的金龙客车旗下苏州金龙违规套取补贴金额超过5亿元，成为违规套取补贴金额最大的企业。经济观察报此前曾在《狂奔的电动大巴》一文中率先指出6-8米电动大巴是企业违规套取补贴的重灾区，但除了违规套取补贴，对电动大巴超高的补贴，使得企业业绩出现各种“畸形”的发展现象。

一系列连锁反应随之而来：由于政策不明朗，不少客车企业感到无所适从，以至于出现卖家不敢卖、买家不敢买的怪现状，直接造成今年1～7月份新能源客车产销状况过于平淡。这与业内对2016年将成为新能源客车市场爆发年的期待极不相符。补贴政策何时出台、怎么调整，牵动着客车企业及市场敏感的神经。

日前，天津市财政局、天津市科学技术委员会印发《天津市推广应用新能源汽车地方补助管理暂行办法》。通知指出，新能源汽车地方补助的对象的事消费者，该补贴政策的试用期为2016年1月1日至2020年12月30日，在这期间内，完成车辆销售、开具发票及车辆上牌等事项。

发展改革委关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》（财建〔2015〕134号）等文件有关规定,我们制订了《深圳市2016年新能源汽车推广应用财政支持政策》，已经市政府六届三十四次常务会议审议通过。现予以印发，请贯彻执行。

2016年既是“十三五”开局之年，也是供给侧结构性改革的元年。汽车产业作为国家先导性产业，在增强内生发展动力、推进供给侧结构性改革等方面备受关注。第十二届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛于9月2～4日在天津滨海新区举办。国家部委领导、企业集团高层等共计700余位国内外嘉宾将围绕年度主题“供给侧改革 新动力重塑”进行研讨，共同为汽车产业供给侧改革筑梦领航、谋篇布局。

8月31日，从大连市经信委获悉，大连市发布《关于纯电动客车市财政购置补贴有关事宜的通知》。规定大连市2015年纯电动客车购置补贴政策主要分为两部分，上半年是与国家2015年补贴标准按比例(0.8:1)进行配套补贴，下半年是比照国家2016年补贴标准进行等额补贴，两种补贴标准均设上限。以下是政策原文：

新能源汽车补贴政策的调整已是箭在铉上，而相关企业在经历了数年的“野蛮生长”后，也到了需要总结反思的时刻。

近日，记者从台州市财政局获悉，台州市政府发布公开征求《台州市市区新能源汽车推广应用财政补助暂行办法》（征求意见稿）意见的通知，该办法规定，一辆纯电动汽车在享受国家补贴的基础上最高可再领补3万元，补助时间自今年起至2020年。

近日，国家发改委和工信部先后发布关于新能源汽车的政策，引发业内关注和讨论。而财政部官员也透露，近期将对新能源汽车的补贴政策有所调整。专家表示，补贴减少、准入门槛提高是大势所趋，新能源汽车行业将告别“野蛮生长”，迎来一轮优胜劣汰的洗牌。

日前， 记者从相关渠道获悉，疑似新能源汽车补贴政策调整最新方案流出，相关部门拟从提高补贴准入门槛、完善补贴标准和机制、改进补贴资金拨付方式、建立地方政府为责任主体的监管体系等方面，调整新能源汽车国家补贴政策，促进我国新能源汽车行业健康稳定发展。