【第一商用车网 原创】2023年，我国新能源轻客累计销售13.73万辆。2024年，新能源轻客市场用8个月时间，超过了去年全年销量。

【第一商用车网 原创】2024年一季度，微卡收获了卡车市场唯一的“3连增”，4-7月，微卡又遭遇了卡车市场唯一的“4连降”。

9月6日，上汽通用五菱旗下传奇车型五菱宏光迎来了上市14周年，同时也开启了其又一辉煌里程碑时刻。“

【第一商用车网 原创】2024年上半年，我国新能源轻客市场呈现出持续向好的发展趋势。月销量从3月份起一直保持2万辆以上水准，同比增幅已连续4个月破百，6月过后累计销量增幅达到109%。下半年的第一个月， 新能源轻客市场的良好表现能否继续？

【第一商用车网 原创】2024年以来，尤其是自3月份起，我国新能源轻客市场表现出持续向好的发展趋势，3-6月同比增幅分别达到118%、167%、101%和102%，月销量已连续4个月保持2万辆以上高水准。

【第一商用车网 原创】6月份，卡车市场整体出现5%的下滑，微卡市场是连降继续？还是逆势反弹？

【第一商用车网 原创】2024年前4个月，我国商用车市场经历3涨1跌，4月过后累计销量已接近140万辆，累计增幅达到8%。5月份，商用车市场表现能不能更好一些？

【第一商用车网 原创】2024年一季度，我国微卡市场收获了卡车市场里仅有的“3连增”，3月过后积累起30%的累计销量增幅，成为卡车四个细分市场中累计销量增幅最高的细分市场。4月份，微卡成为卡车市场中两个遭遇下滑的细分市场之一；5月份，卡车市场整体实现2%的增长，微卡市场能否摆脱下滑的厄运？

【第一商用车网 原创】2024年一季度，我国微卡市场收获了卡车市场里仅有的“3连增”，3月过后积累起30%的累计销量增幅，成为卡车四个细分市场中累计销量增幅最高的细分市场。4月份，同样是卡车市场销售旺季，但却不是每个细分市场都有继续收获增长的幸运，重卡市场就出现了1%的下滑，微卡市场的连增能继续吗？

近日，我们从国家公告网上获得一组五菱扬光6座版车型申报图，该车是目前在售的五菱扬光的补充版本，可简单理解为五菱扬光系列的客运版车型，定位纯电动微面，有望于年内上市销售。作为参考，在售五菱扬光均为2座厢货版本，官方指导价为7.18万-8.38万元，提供纯电续航230公里、300公里两个版本。