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2025年一季度，微卡市场走出一个增-增-降的走势，3月过后累计销量同比下降14%。
4月份，卡车市场整体销量实现3%的同比增长，微卡市场表现如何？增长还是下滑？跑赢还是跑输？ 请看第一商用车网的分析报道。
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2025年4月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售32.25万辆，环比今年3月下降18%，同比实现增长，增幅为3%。这其中，微卡市场销售4.09万辆，环比下降13%，同比下降31%，同比降幅较上月有所扩大（3月份微卡市场同比下降28%），遭遇“2连降”。4月份，微卡市场下降31%，明显跑输卡车市场“大盘”（4月份卡车市场整体销量同比增长3%）。
纵观近五年4月份微卡市场销量及增幅走势图可见，近五年的4月份，微卡市场走出一个降-降-增-降-降的趋势，最近五年的4月份，微卡市场仅在2023年4月份实现增长，也是最近五年微卡市场唯一一次4月份销量突破6万辆，今年4月份4.09万辆的销量比五年最高的2023年4月份少销售约2.1万辆，比去年4月份少销售约1.81万辆。从累计销量看，今年1-4月累计14.7万辆的销量在近五年垫底，比去年1-4月累计少销售3.5万辆，比五年最高的2021年1-4月则累计少销售3.8万辆左右。
2025年4月份微型卡车市场销量表（单位：辆）
上表可见，2025年4月份，微型卡车市场销售4.09万辆，同比下降31%，同比降幅较上月（-28%）扩大3个百分点。4月份，微卡市场仅有7家企业实现销售（较上月减少一家），与2024年4月份相比，这7家企业2增5降：奇瑞和福田4月份微卡销量同比分别增长了114%和9%；下滑的几家企业降幅均达到两位数，下滑最严重的企业4月份销量同比下降了59%。
从市场份额来看，4月份微卡市场仅有3家企业份额超过10%，其中蝉联月榜首位的五菱独食4月份微卡市场超5成的份额，达到52.87%；奇瑞和长安分别销售5934辆和5874辆排名月榜第2、3位，月度份额分别为14.52%和14.37%；排名月榜第4、5位的凯马和东风4月份销量双双超过2000辆，月度份额分别为9.05%和5.73%；远程4月份销售1307辆，月度份额为3.20%。行业前六企业4月份合计份额达到99.74%。
从累计销量看，今年1-4月，微卡市场累计销售14.70万辆，同比累计下降19%，累计销量降幅较3月过后扩大5个百分点（3月过后累计销量同比下降14%）。具体到企业来看，2增6降，奇瑞处于上升区间，今年1-4月累计销量同比增长了60%，玉柴新能源是净增长；与此同时，目前已有6家企业累计销量出现两位数下滑，下滑最严重的企业今年1-4月累计销量同比下降了50%。从累计份额看，目前有4家企业市场份额超过10%，五菱、长安、奇瑞和凯马今年1-4月市场份额分别达到49.76%、20.62%、11.10%和10.01%。
2025年前4个月，微卡市场先是在1月份和2月份收获“2连增”，又在3月份和4月份遭遇“2连降”，4月过后累计销量同比下降19%。接下来，微卡市场是重获增长？还是连降继续？
