2020年前2月，新冠疫情影响之下的汽车市场遭遇了连降。在乘用车市场，基本型乘用车（轿车）连续两月未能成为份额最大的细分市场，表现颇为难看；3月份，虽然疫情影响缓解不少，但仍然没有一个细分市场能逃过连降的命运，轿车市场表现如何呢？

放眼望去，已是满目春光，四季更迭，爱车也伴随我们飞驰过了一个又一个的四季。这个万物更新的春天，卡友们是不是也有了新的用车需求？不想再守旧？需要一个理由去置换新的生活？想换车，却又怕吃亏，怕被收高额手续费，怕被赚差价？

受新冠肺炎疫情影响，东风汽车股份尽管销量较往年同期出现下滑，但仍然跑赢当前大市。​3月，东风汽车股份本部汽车销售13697辆，1-3月累计汽车销售26854辆；东风轻卡3月实现销售12638辆，1-3月累计销售23674辆；客车及客车底盘3月实现销售1059辆，1-3月累计销售3178辆

疫情的影响尚未完全退却，“连降”！是3月份我国汽车市场的主要关键词。第一商用车网最新获悉，2020年3月份，我国商用车市场销售38.75万辆，同比下降23%，比去年3月份少销售11万余辆。3月份，商用车市场23%的降幅较2月份（-67%）已大幅缩窄。

疫情发生以来，身处疫情重灾区的东风汽车股份克服困难、勇毅前行，积极开展抗“疫”支援和抗“疫”自救，各个战线迅速从疫情阴霾中崛起，也充分展现了作为轻型商用车行业骨干企业的实力和信心。

这场突如其来的疫情，让今年一季度汽车行业受到重创。受疫情影响，部分细分市场在2020年已经遭遇“三连降”。2020年3月份，我国卡车市场共计销售35.66万辆，环比大增355%，同比下降22%，降幅较2月（-68%）大幅缩窄。3月份，卡车市场的各个细分市场继续全数遭遇下滑，但相较于2月份降幅全部超过50%的表现，已经有了很明显的好转。这其中，在2020年已遭遇两连降的轻卡市场尤其让人关注其接下来的表现。

【第一商用车网 原创】牵引车市场今年3月份销售6.58万辆，环比大增188%，同比下降4%。降幅较2月份（-35%）大幅缩窄。增幅虽然没能实现转正，但牵引车3月份表现仍优于重卡市场的整体表现（-19%）。至此，牵引车市场在2020年已遭遇了两连降。

【第一商用车网 原创】2020年3月，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售35.66万辆，环比大增355%，同比下降22%，降幅较2月（-68%）大幅缩窄。35.66万辆的表现，基本上算是恢复到了正常水准。这其中，重型卡车市场（含底盘、牵引车）销售12万辆，同比下降19%，降幅较2月（-52%）缩窄不少。

3月以来，随着战疫形势日渐明朗，全国各地确诊案例逐步清零，各行各业捷报不断。而身处风暴中心的东风轻型车，也已从疫情阴霾中迅速崛起，用一组令人惊喜的数据，向市场交出了一张亮眼的成绩单。

在东风商用车有限公司，每2.75分钟，有1台驾驶室下线；每3分钟，有1台龙擎发动机和变速箱面世；每2分钟 有5根车桥总成产出；每1.5分钟 有1辆东风商用车下线；每2分钟，有3辆东风卡车驶向祖国各地。