5月11日上午，一辆由东风商用车研发制造的港口无人驾驶集装箱卡车从中远海运“玫瑰轮”船边102号岸桥下交箱装船，101号岸桥下卸船接箱，从厦门远海码头前沿行驶至经一路自动避让障碍驶入F1堆场、执行与轮胎吊精准对位、堆场落箱等系列操作，顺利完成装卸船作业流程。

在疫情影响下，一季度，国内载货车市场呈现下滑态势，同比下滑21%，前5强企业销量都随之下滑，但东风商用车仅靠40天左右产能拿下行业第二，十分不易。

2020年4月，东风商用车销量超2.5万辆。二季度将提升销量预期，全年销量目标不变。

“今天，东风商用车车辆工厂生产整车805辆，打破了4月底创造的日产760辆纪录！”5月9日，在车辆工厂的员工微信群里，大家纷纷讨论着这个令人振奋的数字，也讨论起如何安全高质量地完成好高产工作。

今年4月，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）销售汽车29.5万辆，同比增长9.1%。其中，销售乘用车21.7万辆，同比增长3.6%，销售商用车7.8万辆，同比增长28.3%。

自新冠肺炎疫情暴发以来，商用车行业受到了极大冲击。显然，如何渡过这个“春劫”，成为广大经销商2020年待解的难题。尤其对身处疫情风暴核心的东风轻型车经销商来说，压力之大更是可想而知。

今年4月，东风商用车有限公司销售中重卡超2.5万辆。近期接连签大单，饱含着营销将士和经销商伙伴辛勤付出的汗水，更离不开广大客户和卡友对东风商用车可靠品质的信赖与支持。

五一长假刚过，放飞自由的喜悦仍未消散，一则关于高速恢复收费的公告，就让2020年已是命运多舛的物流行业再一次迎来了“期中大考”。好不容易捱过疫情危机，迎来了后疫情时代消费欲望的全面释放，如今又要面临运输成本增加的压力，很多卡车司机表示十分无奈。

4月，东风柳汽公司共销售汽车18,136 辆，同比增加36.39%。其中商用车销售10,398辆，同比增加96.60%；乘用车销售7,738辆。当月实现营业收入28.38亿元，同比增加60.35%。

自复工复产以来，为了推动经济复苏，各地方政府的一波基建投资已经开工建设。