物流运输新标杆 德龙新M3000 诠释高品质内涵

 

3、欧洲设计标准  黄金产业链打造

 

德龙新M3000应用了当前流行欧洲重卡制造理念，继承了陕汽45年军车品质和欧洲血统，凭借亚洲最大的领先的商用车产业园和独树一帜的黄金产业链资源优势，以全价值链为中心，针对中国标载物流运输打造的一款符合中国重 卡用户的轻量经济型重卡！

 

在德龙新M3000设计之初，陕汽便选择了遵循欧洲标准的6D标准作为产品的研发流程，以2009年开发的M3000为原型，结合老M3000成功上市20000名用户实际运营数据的收集、分析，将用户的期望需求，通过高效化和合理化的6个阶段13道门流程保证予以完美体现，保证了换代产品开发和储备。通过六西格玛-6sigma质量管理，借助PDCA循环 改进质量管理系统，其质量成为具有差异性的产品竞争力；新M3000通过战略性采购，打造优势的供应链，采用目 前国际上前沿的供应链库存管理VMI模式，实现对顾客需求变化的快速反应。在制造环节，推进TPS制造标准实施， 全面推行精益生产，有效提高生产系统的协同性；以精益生产项目带动，实现订单准时交货。除了以上硬件的保障 ，具体针对新M3000产品本身我们有哪些革命性的品质提升：

 

制动系统优化，解决空干器排污口排出的油污污染储气筒的问题；

 

一体化空气干燥器，系统可靠性提高；水分和油污更易去除；免除再生储气筒；
空滤侧置、膨胀水箱前置，节省驾驶室后侧空间，方便货箱布局；新型冷却模块，提高冷却能力；制动器采用加宽变截面制动蹄片，散热性好，制动性能高，提高摩擦片的使用效率，使制动更加平稳、稳定，安全性高；

 

线束走向优化——将线束重新布置，车架前端线束通过翻梁支架进行固定、导向；车架内部线束每间隔400-500mm有一个固定点，采用带隔环的紧固带固定；

 

车架780、850宽直大梁结构，低碳合金钢6000吨液压机一次冲压成型，国际领先有限元拓朴优化和CAE分析设计，公路牵引车自重更轻、屈服强度提高近50%，承载力、稳定性及抗扭性优于国内同级车型；工程自卸车850宽（8+7）厚双层结构直大梁；配合SIS悬架系统、四主片加强型推力杆和加强传动轴等配置，保证车辆独有的高承载能力；

 

采用成熟MAN结构消声器，可靠性更强，离地间隙更高，车辆通过性更好；排气尾管可调节方向，解决在恶劣工况下排气吹地造成的灰尘飞扬的问题；

 

双回路气压制动，配合WEVB+排气制动碟阀，车辆制动效果更好，可靠性更高，保证行车更安全；

 

搭载潍柴蓝擎二代WP7及WP10系列发动机，历经8万多小时台架试验和整车搭载道路试验，可靠性等技术指标在国内同功率柴油机中居领先水平；

 

法士特9档、10档和12档（含铝合金）变速箱，独特的主箱双中间轴、副箱双中间轴结构设计，噪音更低，传动效率更好、使用寿命更长；

 

采用汉德MAN技术前轴和驱动桥，有限元分析，“管式内涨式冷成型”技术，寿命国内最强；

 

整车电泳多层漆面处理技术，对驾驶室和车架进行抗腐蚀优化处理，抗腐蚀性是同类产品的1.5倍，寿命更长；

 

整车经过高原、高寒和高温三高20万公里苛刻实际道路测试验证，整车品质更好。