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两年花400万买9辆重卡！除了出勤率和油耗，这位河南用户还看中了啥？

近日，第一商用车网小编采访了河南沁阳市隆顺运输有限公司（以下简称“隆顺运输”）创始人任光，从最初的国产车到现在两年内买了9辆合资重卡，是什么原因让他转换了思路，又为何能长久坚持下去？任光给出了自己的看法。
2021年01月10日
硬品质+强动力+低油耗，徐工汉风G7凭啥说不止“开着舒服”？

2020年底，第一商用车网小编在安徽芜湖高新技术开发区某物流园附近走访用户时，巧遇一位使用徐工汉风G7跑绿通的重卡用户——刘师傅，听他讲述了很多徐工汉风G7在绿通运输领域的故事。
2021年01月09日
王道435真实油耗、驾驶感受到底如何！2位行驶里程超过4万公里的老司机告诉你

三一重卡首款自主动力车型王道435上市差不多有半年的时间，凭借其超高性价比、发动机五年不限里程质保、动力强劲等广受卡友青睐，销量稳居牵引车销量榜前列。
2021年01月07日
年省油费4.8万元福田重卡第一代用户17年来只认欧曼

近日，拥有40年货车驾龄的葛连阳告诉第一商用车网小编，他的选择是福田欧曼，而且他手上的一辆欧曼重卡，6年的时间已经跑了155万公里。
2021年01月06日
两年跑了近50万公里，东北卡友选择解放JH6，理由是……

【第一商用车网原创】在解放卡车首届卡友嘉年华活动中，小编认识了这位来自东北的卡友曾宪义，一番攀谈后，他豁达的人生感悟和这些年运输路上的见闻，让人心声感佩。在他看来，运输既是一条发家致富的小康之路，也是让他广博见闻、丰富人生阅历的成长之路。
2020年12月31日
品质过硬服务无忧多种因素让这位老司机只选择东风天龙重卡

【第一商用车网原创】对于物流运输行业来说，一辆好的重卡不仅决定了车辆的运输效率，也保证了运营的利润。谈到这一点，近日，在采访东风天龙用户杨瑞宁时，他可谓深有体会。
2020年12月30日
新车才跑3万公里这位轻卡车主已决定下一辆还买庆铃

【第一商用车网原创】近日，第一商用车网小编采访了来自苏州的顺丰快递小哥梅明，“双十一”“双十二”过后，经历了一年中最繁忙时节的他，又投入新的战斗之中。对于有20年驾龄的梅明来说，早出晚归、风雨兼程，开车已经成为生命中的一部分，既是他生命中的烙印，也是勋章。
2020年12月28日
解放轻卡绝对伙伴——绿通司机丁艳乔的多重身份

绿通司机丁艳乔的多重身份
2020年12月27日
买什么样的车不后悔？十年驾龄苏州轻卡车主告诉你……

“满分100分的话，我愿意给这辆庆铃KV100打95分，车子真的很不错，买的放心用的也省心。”
2020年12月25日
海宗鹏：东风天龙KX为国民而造

印象中，从事卡车运输行业的卡友普遍工作较早，是一个有着自己行业特殊凝聚力的群体，卡友们对外界似乎一直沉默着，却用一趟趟孤独的旅程书写着对国民经济的支持。目前，随着国内卡车不断升级换代，新技术层出不穷，作为物流运输的重要一环，广大卡友正受到越来越多的关注。
2020年12月24日
靠一辆6.8米载货车起家，80后老总如何在5年间拥有300余辆解放？

【第一商用车网原创】前不久，在一汽解放首届卡友嘉年华上，第一商用车网小编偶遇这位来自山西运城的智锦物流有限公司老板李朝晖，除了解放车主的身份，他还是解放鹰雄汇山西分会会长。谈起自己的成长道路，李朝晖认为，解放卡车在其中扮演了非常关键的角色。
2020年12月23日
十多年运输生涯离不开欧航欧马可老司机演绎卡车人的坚守与责任

物流是架起产业和居民生活的一个桥梁，是公路货运的血管脉络，从以前的低低速运输到如今的现象级高速物流，是科技的发展，更是全国3000万卡车司机的艰苦付出构建的物流网络。
2020年12月20日
真猛！五年跑近150万公里 “大运宾馆”VIP田生龙怎么做到的？

“初步估算了一下，我这五年跑了近150万公里。”黑龙江哈尔滨人田生龙轻描淡写的言语间掷地有声，“我这五年货运经历，全部献给了大运，其它品牌车型没开过。对于大运重卡，我的总体感觉就是高效安全、多拉快跑。”
2020年12月20日

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