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百公里油耗约32L 解放J6P领航版助攻安庆卡友成功转型

日前，第一商用车网小编在安徽安庆宿松县域走访用户时，采访到一位使用一汽解放J6P领航版跑普货运输的个体车主——项师傅。听他讲述了很多解放J6P在普货物流运输领域的故事。
2020年07月14日
各行业用户都说：冲着保值率换车还要选江淮骏铃！

工欲善其事，必先利其器。现在开轻卡的用户，很少有“一车到报废”的情况了，大部分司机现在都很“精明”，三到四年/三四十万公里就换车，所以在选车过程中，二手车的保值率已经成为用户选车的硬性标准之一了。
2020年07月14日
欧曼卡友汪师傅：一趟来回省500块钱多跑两趟啥都有了！

西安人汪师傅，今年35岁，从外表看不出多少南征北战的痕迹，但是在言谈举止之间，35年的人生历练会时不时的闪现。从小就喜欢摆弄车，十八岁不上学了就跟着老师傅在车上学跟车，二十岁拿到驾照那天，他的货运生涯就正式开场了，直到现在。
2020年07月13日
卡友说 | 杨师傅：跑冷链还得选欧曼！

冷链运输不仅能够满足人们对新鲜食品的的需求，还能够使食物在运输途中尽量减少损失和浪费。随着冷链市场不断扩大，冷链运输行业发展也日益红火，从事冷链运输的卡友大军也逐步壮大。
2020年07月13日
30多年老司机认准大运重卡不仅因为月入3万元……

每个中年男人都是一个家庭的顶梁柱，他们为家人和理想打拼奋斗，一切以“稳”字当头，不敢轻易做出改变。但总有那么一些人走出了不一样的道路，卡友胡土伟就是其中之一，他在50多岁时毅然选择了创业，自己买车跑运输。
2020年07月13日
东风天龙KX+东康Z14是什么感受？湖北首位车主有话说！

1989年，张罗坤来到湖北襄阳当兵，5年的武警生涯中，他和东风140卡车有了亲密接触。退伍后几经周转，他来到了现在的物流公司。
2020年07月10日
511公里跟车记：“英雄”司机点赞三一道依茨 D12我看行！

三一道依茨动力D12的上市，让行业对三一重卡的认知日益加深。但D12到底表现如何？来自内蒙古呼伦贝尔阿荣旗的个体运输从业者孙明，是首批尝鲜者。自从今年3月购置三一道依茨动力6×4牵引车以来，该车行驶里程已达3.5万公里，517马力D12的强大动能及高可靠性得到充分验证。
2020年07月10日
陈师傅：欧曼LNG天然气重卡跑长途特别合适！

在卖掉之前两辆大货车的半年里，陈师傅的新工作始终没有老本行干的顺手，低不成高不就的状态让他萌生了重新回驾驶室的想法，年轻就是笔丰厚的试错资本，说干就干，当务之急是给自己置办一个重新行走江湖的卡车。
2020年07月09日
江淮轻卡最美卡哥唐加齐：骏铃冷链的“鲜达”之旅

一直以来，江淮骏铃在广大用户心中有着稳定性好、承载力强与油耗低的印象。炎炎盛夏，我们看到路上奔波的骏铃冷链车越来越多，高温天气跑冷链不容易，对车辆的性能也提出了更高的要求。常年在四川乐山运输冷冻食品的最美卡哥唐师傅，道出了南方跑冷链的不容易。
2020年07月07日
欧曼卡友：别说开重卡挣钱难，那是你没选对车！

现代高效物流运输行业对时效性的要求越来越高，大马力重卡已经成为众多物流用户的首选车型，原因在于大马力重卡对工况的适应范围更广、效率更高。
2020年07月06日
卡友说 | 万老板：车，我只认欧曼的

“高效的赚钱利器，我只认欧曼”。万总如今是四家物流公司总经理，至今已有百余台欧曼重卡。谈及购买欧曼的理由，万老板言简意赅的说：“动力好、省油、驾驶室舒服，还有超长保养。重卡品牌，我只认欧曼”
2020年07月06日
卡友说 | 欧曼重卡成了我运输道路上的实力战将！

选择是一件很奇妙的事情。似乎从出生的开始我们就在做选择，一周岁抓阄的时候，我们会选择抓什么东西；上了幼儿园，我们会选择和什么样的同龄孩子交朋友；高中毕业，我们会选择考什么样的大学。
2020年07月06日
开过上千辆卡车后这位湖北卡友为何选择了三一重卡？

“我之前是专门给卡车做三高测试的，负责的是某柴油发动机品牌。可以说只要是搭载这个发动机的重卡品牌，我全部都接触过，开过的车至少也上千辆，每年都去海南、西藏、东北这些地方。”
2020年07月03日

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