柴油机市场呈现新趋势 三大技术引领行业发展方向
潍柴共展出两款满足欧六排放标准的动力产品，分别为WP7与WP10。两款发动机均应用博世高压共轨系统，同样采用EGR+DOC+DPF+SCR技术路线。同样，一汽锡柴展出的一款奥威欧六柴油发动机，也采用博世高压共轨系统，辅以EGR+DPF+SCR主流技术路线。
锡柴奥威欧六柴油发动机
新能源系统成新趋势 玉柴、潍柴与“舶来者”大PK
本届展会，除“欧六”产品备受关注外，新能源系统也成为关注的焦点。随着新能源车市场尤其是纯电动车市场的大热，传统的发动机企业危机感越来越强，开始深入探索并推出新能源动力系统，以拓展新的市场领域，满足客户需求。
玉柴混合动力系统
此次，玉柴与潍柴各展出一款新能源动力系统，同时，作为首次参加内燃机展的斯太尔动力，也携其明星产品——增程混合动力亮相。
潍柴WE52系列插电式新能源系统
其中，玉柴展出的是旗下热销产品混合动力二代系统。据悉，截至去年12月，玉柴混合动力系统已分别在广州、武汉、苏州、昆明、贵阳等十多个城市投放并获得广泛认可。并且，“小编007”得知，在今年底或明年，玉柴还将推出其混合动力三代系统。
与此同时，潍柴WE系列插电式单轴并联新能源系统也在展会首次亮相。该产品是依托潍柴集团潍柴发动机、法士特AMT技术，搭载自主电控系统全新开发的新能源系统，适用于10-13米公交车及公路客车。据悉，该产品已于今年初在亚星客车上实现配套，现已销售100多辆配备该系统的客车。同时，小编还得知，潍柴正在进行混联等其他技术路线的混合动力系统产品的研发，以满足不同细分市场的需求。
斯太尔展出的增程混合动力产品
此外，斯太尔动力展台的增程混合动力系统，整体结构十分紧凑、“体型娇小”，让人眼前一亮。该系统适用于6-10米客车，在欧洲市场的应用已经很成熟，现在正在进行国产化的工作。并且，该产品选用的M12柴油机是专为重量轻、排放好的辅助电源设备（含増程器）而设计，填补了国内在这一领域的空白。
