柴油机市场呈现新趋势 三大技术引领行业发展方向

第一商用车网 石琳琳

11月2日-4日，2015年第十四届中国国际内燃机及零部件展在京举行。尽管由于商用车市场形势严峻，各展商在参展规模上有所缩减，但看点依然众多，各厂家争奇斗艳，透露出的信息更是值得深思。那么，展会上的各家企业都以何种姿态亮相，又预示了哪些行业发展趋势？下面，游走在发动机行业的“小编007”将带您一探究竟。

四款欧六动力亮相 EGR+DOC+DPF+SCR技术路线是主流

本届展会上，发动机主流企业，如玉柴、潍柴、锡柴、全柴、云内动力、东风康明斯、斯太尔动力以及江淮汽车，纷纷携旗下明星产品亮相。其中，国五动力百花齐放，欧六产品更是作为重头戏吸引了观众眼球。除此之外，新能源动力系统也成为本届展会的一大亮点。

东风康明斯展出的再制造发动机产品

潍柴WP7系列欧六柴油发动机

本届展会上，玉柴毫无悬念地再度带来了其欧六发动机。而此次这款产品再也不“孤单”，因为潍柴与锡柴两家也展出了自主研发的“欧六”产品。

玉柴YC6L330-60欧六柴油发动机

据了解，“欧六”技术路线在欧洲、美国（美国是EPA2013）和中国都已殊途同归，绝大多数国内外企业都采用EGR+DOC+DPF+SCR技术路线，来满足更严苛排放法规的要求。

玉柴此次展出的YC6L330欧六发动机，采用博世高压共轨系统和EGR+DOC+DPF+SCR的技术路线。据悉，装配该款发动机的48辆福田欧辉客车已交付北京八方达公交，并于近期投入运营。此次48辆欧辉客车的交付使用，意味着国内首批国产欧六柴油机投放市场。并且，据第一商用车网“小编007”多方探秘了解到，在今年到明年，该款发动机还将有一批订单交付北京。

潍柴WP10系列欧六柴油发动机