随着经济全球化和科技快速发展，轻客市场已经经历了60年的演变。从早期的单一功能、简约设计，到今日的多功能性、高科技整合，市场需求的演进推动了产品的创新发展。在这一过程中，用户对轻客的期待也从基本运输功能上升到了追求更智能舒适、更高性能、更低运营成本、更安全的全新高度，引发了制造商在设计和技术应用上的新思考和挑战，同时，整个行业也从燃油时代逐步向电子电器时代进化

【第一商用车网 原创】2023年春节后第一个月的欧系轻客市场，表现究竟如何？

第一商用车网 谢光耀 欧系轻客这一轻客市场中占比最大的细分领域，2022年究竟收官多少销量？同比下降有几成？企业之间的竞争格局有新变化吗？2023年将会有哪些新车上市？

【第一商用车网 原创】四季度，国内商用车市场仍不容乐观，欧系轻客细分领域也不例外。

【第一商用车网 原创】6月份欧系轻客行业销售各类车型1.72万辆，环比5月份增长21.2%，同比去年6月下降31.3%。

【第一商用车网 原创】5月份，商用车行业产销形势略有好转，欧系轻客细分市场呈现出同比下降和和环比上升的发展态势。

【第一商用车网 原创】4月份，在整个汽车行业降声一片的环境下，欧系轻客细分市场也“难以幸免”，呈现出同比和环比均大幅下降的态势。

【第一商用车网 原创】在2月份行业销量同比几近持平后，国内欧系宽体轻客市场终于扛不住压力，3月份销量出现了较大下降。

【第一商用车网 原创】行业六强中有三个企业实现了逆势增长。

【第一商用车网 原创】欧系轻客市场连续两年高速成长，2021年销量最终定格在多少万辆？会超过2020年，再创历史新高吗？2021年，市场竞争格局发生了什么变化？行业中的六位主角——江铃福特轻客、上汽大通、南京依维柯、福田图雅诺、江淮星锐和东风御风，全年销量又各是多少呢？