这家企业，究竟是谁？它对于欧系轻客市场的格局，又会带来什么影响呢？请看第一商用车网的分析报道。

第一商用车网最新了解到，今年2月，国内欧系轻客市场销售7194辆，同比增长22.2%。但由于1月份下降幅度太大，因此，1-2月，欧系轻客市场累计销量为15778辆，同比下滑7.4%。预计3月份仍将呈现下降趋势。

在2017年2月份的四周（2017年1月30日-2017年2月26日）里，受春节长假的持续影响，国内六家欧系轻客企业（或品牌）第一影响力指数总得分为仅为3.9分，周均得分较2017年1月份（2017年1月2日-2017年1月29日）的四周减少0.8分，2017年2月份周均环比降幅为47%。

2017年3月2日，对欧系轻客市场也许会是一个很重要的日子。这是因为，在这一天，曾经的行业第三名，江淮星锐要正式吹响市场反击的号角，这次的反击，既是翻身仗，更是生死攸关的一战。

这是因为，在这一天，曾经的行业第三名，江淮星锐要正式吹响市场反击的号角，这次的反击，既是翻身仗，更是生死攸关的一战。

2017年的欧系轻客市场，虽然有望“触底反弹”，呈现微增长态势，但围绕这个细分市场的竞争，也越来越激烈，各家企业排兵布阵，一方面是国V大战一触即发，另一方面，更多新车型也将在2017年上市并推广。

2016年的欧系宽体轻客市场（欧系大VAN），可以用“乏善可陈”来形容。

在2017年1月份的四周（2017年1月2日-2017年1月29日）里，春节长假影响，国内六家欧系轻客企业（或品牌）第一影响力指数总得分为仅为6.9分，周均得分较2016年12月份（2016年12月5日-2017年1月1日）的四周减少1.1分，2017年1月份周均环比降幅为39%。

在2016年12月份的四周（2016年12月5日-2017年1月1日）里，受年底促销和年会传播的影响，国内六家欧系轻客企业（或品牌）第一影响力指数总得分为11.1分，周均得分较11月份（2016年10月31日-2016年12月4日）的五周减少0.2分，降幅为7%。

如果不出意外，2016年全年，江铃福特全顺将实现正增长。这也是时隔一年后，全顺重回上升通道，为了这个增长，江铃和福特做出了巨大努力，付出了大量心血，看得到的，是福特新全顺上市；看不到的，则是江铃对旗下产品线的重新部署和定位。