有人欢喜有人忧，用这句话来形容2月份国内商用车市场再合适不过。卡车市场在经历连续数月冷淡的情况下，终于“重见天日”；而客车市场却恰恰相反。受春节长假、传统淡季等多方面因素影响，客车市场呈现出了大写的负能量——2016年2月，国内客车市场继续下滑。

2016年2月第三周（2016年2月15日-2月21日），受春节长假后营销活动相对滞后的影响，国内六家主流欧系轻客企业（或品牌）的“第一影响力指数”总得分为2.3分，传播力度较2月前两周周均的1.1分（2016年1月4日-1月10日2016年2月1日-2月7日、2月8日-2月14日）增加1.2分，环比增长109%。

在2016年1月份（2016年1月4日-1月31日）的四周内，受新年和促销的影响，国内六家欧系轻客企业（或品牌）的第一影响力指数总得分为12.3分，较2015年12月份（2015年11月30日-2016年1月3日）的五周减少6.9分，周均降幅为18%。

2016年2月第一、二周（2016年2月1日-2月7日、2月8日-2月14日），受猴年春节长假各企业新闻传播基本停滞的影响，国内六家主流欧系轻客企业（或品牌）的“第一影响力指数”下滑较为明显，2月前两周合并计分总得分仅为2.2分（周均1.1分），周均传播力度较1月最后一周（2016年1月25日-1月31日）减少1.9分，环比下降63%。

2016年1月第四周（2016年1月25日-1月31日），在新春佳节及长假来临之际，国内六家主流欧系轻客企业（或品牌）的“第一影响力指数”总得分为3分，传播力度较之前一周（2016年1月18日-1月24日）增加0.2分，环比增长7%。

2015年12月份国内欧系轻客品牌新闻传播整体点评：在2015年12月份（2015年11月30日-2016年1月3日）的五周内，受“双12”和新年前的促销传播影响，国内六家欧系轻客企业（或品牌）的第一影响力指数总得分为19.2分，较11月（2015年11月2日-11月29日）的四周增加3.6分，增幅为23%。

2016年1月第三周（2016年1月18日-1月24日），受新春佳节及长假临近的影响，国内六家主流欧系轻客企业（或品牌）的“第一影响力指数”总得分仅为2.8分，传播力度较之前一周（2016年1月11日-1月17日）增加0.1分，环比增长4%。

在纯电动大卖，新能源火爆的同时，一个不容忽视的事实就是，2015年全年，国内柴油欧系轻客（欧系大VAN）市场出现了近十年来的首次下降。在此以前，欧系轻客市场一直呈现持续增长态势，即便在商用车整体形势黯淡的2011年、2012年和2014年，这个细分市场也仍然是稳定增长。

2015年的商用车市场，总体而言可以用“冰火两重天”来形容。中汽协最新产销快讯显示，2015年1-12月，商用车行业共计销售345.1万辆，同比下降9%。而与此同时，新能源商用车市场却是一片火爆：纯电动商用车生产14.79万辆，同比增长8倍；插电式混合动力商用车生产2.46万辆，同比增长79%。

2016年1月第二周（2016年1月11日-1月17日），由于各大企业忙于年会事务，致使国内六家主流欧系轻客企业（或品牌）的“第一影响力指数”总得分仅为2.7分，传播力度较之前一周（2016年1月4日-1月10日）减少1.1分，环比下降29%。