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陕汽重卡“360°全体验行”大篷车互动路演于2013年12月18日全面启动，并于2014年11月23日收官。此次路演历时11个月，跨越23个省及直辖市，足迹遍布华夏97个城市，实现既定108场互动目标，车载舞台行驶里程超过5万公里，每到一处即掀起一股属于陕汽重卡的红色风暴。
随着国内重卡市场日益萎靡的现状、国四排放标准时代的到来加之物流业结构的变化，对重卡的效率、可靠性、经济性要求更高。陕汽德龙各系车型应需而来，全面推出，为中国高端重卡市场注入新的血液，弥补了国产重卡在高端技术领域的空白，给传统物流行业带来强大冲击。
在大时势与陕汽自身需求相结合的背景下，陕汽重卡“360°全体验行”大篷车互动路演震撼亮相。活动自启动以来，受到行业内外人士的普遍关注，颠覆行业传统营销价值理念，引领行业新型营销模式潮流，诠释最新体验式营销内涵。陕汽重卡“360°全体验行”大篷车互动路演对卡车司机、物流企业负责人及车队主管等客户群体产生了广泛、深远的影响。
在上海汽车的版图中，上海汽车商用车有限公司（简称“上汽商用车”）尽管是一个后来者，却以惊人速度前行。上汽商用车旗下商用车品牌——上汽大通品牌，在推出三年多后完胜合资品牌，其累计销量突破3万辆——过去合资品牌历时20余年累计销量才达到1.8万辆。
上汽大通V80欧系宽体轻客
“上汽大通销量几乎年年翻番。2013年，销量约1万辆，2014年将达到2万辆。”上海汽车商用车有限公司品牌及网络部总监杨洪海表示，更令上汽商用车自豪的是，上汽大通不仅和合资企业同台竞争，甚至完胜合资品牌。杨洪海说：“在乘用车领域，自主品牌被合资企业压着的，往往是自主品牌主要扎堆（的）5万元至10万元的市场上。但在轻客领域却截然相反，我们压着合资企业，将合资企业打入到10万元以内的市场中了。自从上汽大通G10上市后，国内的合资产品的价格就下滑了5万元。”据了解，2017年，上汽商用车将推出SUV与皮卡，预计将进一步冲击合资车企。
据了解，上汽大通持续高增长，源于其“商乘并举”的战略。上汽商用车品牌及网络部副总监巴颖峰表示：“上汽大通已经形成了宽体轻客V80和MPV G10的两翼并举，未来将形成SUV、皮卡的两翼并举，实现商乘并举的跨界，实现国内市场和海外市场两个市场的齐头并进。”未来五年，上汽大通希望完成轻型商用车在国内外的布局。本次广州车展，成为上汽大通对外展示其“新能源、新动力、新享受”全新产品的舞台，上汽大通一举拿出新能源、宽体轻客、MPV三大领域全新技术和产品——纯电动宽体轻客EV80、2015款V80和全领域MPV G10 2.4L版本。
在中国增长最快的细分市场——MPV市场中，上汽大通已经布兵。在推出国内首款全领域MPV G10后，上汽大通G10 2.4L版在广州车展上首次亮相。未来，上汽大通计划进行G10增程式混合动力、G10纯电动产品的研发。
SUV、皮卡将成为上汽大通高增长引擎。据了解，上汽大通的皮卡项目正在有序推进中，预计投入近25亿元。上汽大通认为，随着国家社会、经济的发展，环保排放升级、法规要求升级、消费需求升级，市场需要一款具国际先进技术水平的国产皮卡。而目前国内市场的主流皮卡技术架构均来源于日系皮卡的前几代技术，不仅在海外无法同日系先进皮卡竞争，且无法满足国内消费需求也难以满足。因此，上汽大通将于2017年推出具有国际竞争力的皮卡。
