【第一商用车网 原创】2022年9月份，我国微卡市场销售5.07万辆，环比增长18%，同比增长7%，增幅较上月（+46%）缩窄39个百分点，在“5连降”后收获“2连增”，这也是微卡市场2022年的第四次增长。

【第一商用车网 原创】2022年9月份，国内客车（含底盘）市场产销4.02万辆和3.97万辆，环比增长13%和17%，产量同比下降3%，销量同比微增1%，产销量环比继续双双实现增长，销量同比降幅在逐月缩窄多月后，终于实现转正，迎来了2022年的首次增长。

【第一商用车网 原创】9月份，新能源“狂奔”的势头能否延续呢？

【第一商用车网 原创】9月，我国大中型新能源客车销量呈现出一种怎样的态势呢？

【第一商用车网 原创】9月份，我国轻卡市场交出销售12.99万辆、环比增长2%、同比下降20%的成绩单，同比增幅从上月（+5%）遭遇转负，未能迎来2022年的第三次增长。

【第一商用车网 原创】2022年9月份，我国商用车市场销售27.86万辆，环比增长8%，同比下降12%，同比增幅在8月转正后再次遭遇下滑（8月份同比增长4%）。商用车市场在8月份收获2022年的首次增长后，9月份未能把涨势继续收获连增，非常遗憾。

【第一商用车网 原创】9月份，卡车市场在重卡、轻卡市场均不给力的情况下再次遭遇转负，客车市场则在大、中客市场增幅明显，轻客市场仅小降的情况下实现转正，小幅增长1%。

【第一商用车网 原创】2021年9月份，重卡和牵引车市场分别仅销售5.92万辆和2.52万辆，这显然不是一个“旺季”该有的水准，有如此低的“同期”，让我们曾大胆预测，今年重卡及牵引车市场的首次“胜利”就在9月份了吧？然而现实往往比预测残忍得多，重卡和牵引车市场在9月份仍然双双继续下滑。

【第一商用车网 原创】9月份，重卡市场销量环比8月份增长12%，连续两个月实现环比增长，且环比增幅较8月份（+2%）还有所扩大；但从同比增幅来看，仍然没有盼来2022年的首次增长。

【第一商用车网 原创】10月12日，东风汽车股份有限公司发布2022年9月份产销快报。快报显示，9月份，东风汽车股份销售各类汽车8180辆，同比下降41.91%；1-9月，东风汽车股份销售各类汽车98887辆，同比下降30.9%。发动机板块，东风汽车股份旗下合资品牌东风康明斯发动机9月销售11666台，同比小降1.52%；东风康明斯发动机1-9月累计销售106674台，同比下降37.05%。