8月28日，宇通新一代商旅客车CL6上市发布会在河南郑州举行。这也是宇通今年继新升级全系列新能源客车、“双配置”氢燃料电池客车后，在产品方面的又一个大动作。那么，“价值大不同”的CL6到底是一款怎么样的商旅客车呢？简单来说，可以用6个词来形容：大空间、大舱储、高舒适、高安全、超智能和全维保，这也正是这款新品的六大核心优势。

据报道，大众汽车近日获得一份可能是迄今为止全球最大规模的全电动卡车订单。巴西饮品企业安贝夫集团已经决心将旗下物流车队升级为电动车队，其向大众汽车下单购买1600辆全电动卡车。

长久以来，传统的车企是以厂家为中心，同时面向所有用户的，针对部分拥有特殊需求的客户而言，这种模式不仅无法解决实际运营中的痛点，更无法满足降本增效的发展需求，此时定制化车型将成为最有效的产品解决方案。

据美国《星岛日报》报道，近日，美国货运协会(American Trucking Associations)警告全国卡车司机严重短缺，目前尚欠5万名司机应付需求，创下历史新高。由于司机短缺会拖慢货运速度，推高货运成本，特朗普政府为此与业界商讨放宽规定，藉此吸引更多年轻人、少数族裔及女性入行。

过去的卡车用户，对重卡的要求更多是多拉快跑，创造更多的效益。如今，在排放升级、新国标、治超等政策压力以及电商企业对高效物流需求的推动下，用户开始注重品牌、性价比和服务。其中，用户对售后服务尤其关切，并提出了更多迫切的诉求。另一方面，虽然近年来各大商用车企在服务上也下了不少功夫，但从卡友们的反馈情况来看，国内卡车服务依然面临许多“痛点”亟待解决。

足球和汽车，可以说是大部分男人的两大“春药”，2018年俄罗斯世界杯成了球迷们的饕餮盛宴。足球运动讲求团队和战术，每个队员各有所长，他们为了进球这个共同目标拼搏努力。对于轻客来说也是如此，要兼具“多、快、好、省”的优点，才能更好地为车主服务，创造更多财富。就拿特顺来说，既有短轴中顶的明星车型，也有3座盲窗车型，还有长轴车型，它们各有长处，满足不同用户的使用需求。

5月23日，陕汽重卡上海地区客户需求创研基地在陕汽商用车产业园正式成立。上海市交通运输行业协会副秘书长兼物流分会会长陈建路、上海市交通运输行业协会物流分会原会长张建国、上海市交通运输行业协会物流分会副会长兼秘书长梁新强等协会领导与陕汽控股党委书记、董事长袁宏明，陕重汽副总经理周银朝，西安康明斯发动机有限公司总经理杨晓东，山东时代天成投资有限公司副总经理张家强等领导一同见证历史时刻。陕重汽销售公司总经理刘翔韬主持会议。

再有一个多月时间，2018年新能源汽车补贴政策的过渡期就将到期（6月11日）。随着该政策的影响逐渐显现，失去补贴红利的客车企业，将如何应对挑战？同时，随着公路客运量的逐年下降，处在困境中的客车企业又将如何寻找出路呢？

2017年，伴随着我国整体重卡市场的大好形势，山东地区的重卡销量突破10万辆。巅峰之后的2018年，重卡市场处于一片唱衰之中。那么，2018年的山东重卡市场形势怎么样呢？接下来请看，第一商用车网对陕重汽销售公司山东区域总经理赵鹏的采访。

孩子上学安全是社会普遍关心的重要问题，也是政府民心工程。自2012年4月5日“校车安全管理条例”实施以来，国内部分地市政府从财政列出专项资金主导购置校车，大大改善了孩子上学的交通工具，受到百姓的一致称赞。