【第一商用车网 原创】近日，小编在皖南某大型物流园附近走访用户时，巧遇一位使用福田康明斯X12发动机跑普货运输的车主——李师傅，听他讲述了不少福康X12在普货物流运输领域的故事。

近日，数千名卡友齐聚一堂，以分享行业经历、货运经验和探讨未来物流发展为核心的第五届卡友节在阜阳举行。作为卡友的“朋友”，众多商用车企业竞相奔赴，与卡友近距离接触，深挖他们用车需求。在与卡友们的交谈中，记者了解到，一汽解放青汽作为本次参加的商用车企业代表，以“芯”交心，备受卡友青睐。

5月14日上午，首批13辆汉马H9交车仪式在河北唐山隆重举行。至此，这批汉马H9牵引车，将肩负起唐山惠和货物运输有限公司运输重任，引擎轰鸣，不断为客户创造效益。

3月31日,以“超级卡车 价值风暴”为主题的2019欧马可超级卡车行业深度定制体验之旅活动在北京盛大举行。活动中,欧马可立足于城市货运行业及细分运输工况,深度聚焦用户的需求,发布了为城市货运深度定制发的超级卡车系列产品解决方案。

一直以来，欧马可持续深挖用户需求，在行业定制产品组合的基础之上，充分考虑排放升级与用户精细作业工况，不断创新升级，在2019年伊始便推出了深度定制的系列产品，进一步丰富高端产品组合。同时，为了让用户能够以更少的购车投入获得更高价值的产品，从产品促销、售后服务、金融政策、线上购车豪礼等方面发起了总价值超过亿元的钜惠让利活动，深度聚焦用户在购车、用车、养车等方面的需求。

据外媒报道，中国电动车电池制造商宁德时代计划增加德国电池厂的产量，因德国缺乏本土电池生产商，汽车制造商们对亚洲电池供应商非常依赖。宁德时代正在德国东部埃尔福特附近建造一座锂电子电池工厂，耗资2.4亿欧元（合2.7亿美元），计划于2021年投产，初期年产能将达14千兆瓦时。该公司最近表示，到2026年，该工厂年产能将增至60千兆瓦时，且德国的电池需求很快将达100千兆瓦时。

都说没有不好的行业，只有不想转变的企业，面对新时代的革新，是奋起前进，还是止步不前？一些敢于改革和创新的道路运输企业，总能身先士卒，在变化中寻找机遇，在机遇中寻求突破，实现自我革新。

2018年已近尾声，2019年即将启程，在一汽解放全面部署2019年工作之际，一汽解放2019商务年会媒体恳谈会在珠海举行。12月17日下午，一汽集团总经理助理、一汽解放董事长胡汉杰、一汽解放总经理朱启昕、一汽解放商用车开发院院长吴碧磊以及一汽解放总经理助理，解放销售公司总经理王志才四位领导与三十余家媒体记者就一汽解放的未来发展战略、产品布局规划、自主创新技术以及营销创新模式等话题进行了沟通交流。

11月16日，以“协同发展 推动能源革命”为主题的第一届中国•张家口氢能与可再生能源论坛，在张家口市召开。此次论坛，意在为促进京津冀地区氢能与燃料电池汽车产业链协同创新发展，推动新能源汽车与可再生能源协调发展。

江师傅看起来不过30多岁，但看起来年轻的外表下却拥有着1995年至今23年的卡车驾驶经验。年少一头扎进了物流行业，从兴盛、起伏到行业发展迟缓至再度前行，江师傅可以说见证了中国物流行业发展的重要轨迹。