近年来，物流运输业逐渐由粗放型经营向集约化经营发展转变，物流运输结构也从传统能源型物流运输向高端精准消费型物流升级。电商快递、冷链、健康医疗等高附加值的产业运输引导着现代物流运输的高端化发展，加上用户运营理念的改变，不断推动着高效物流运输需求的升级，高端物流用车快速增长已经是大势所趋。

​近来，不论是传统的卡车巨头还是新进入卡车领域的公司，都在推出自己的纯电动重型卡车。而目前，物流市场上对纯电动卡车的需求基本集中在3～8吨的中轻型卡车。那么，中外汽车企业为何要研发并推出纯电动重型卡车？从本期开始，本报推出电动重卡系列报道，围绕其市场需求、发展过程中的障碍、补贴额度等，对电动重卡发展路径进行全方位探讨。

5月22日，阿里巴巴旗下菜鸟网络科技有限公司（以下简称菜鸟网络）发布了一项未来绿色智慧物流汽车计划，拟在未来5年，联合上汽、东风、瑞驰等车企共同投放100万辆新能源智慧物流汽车。

根据《车辆运输车治理工作实施步骤具体安排》规定，2017年6月30日，各省累计要完成60%不合格轿运车的改造。至2017年底，完成全部轿运车的更新改造。明年1月1日起，禁止不合格轿运车运行。因此年初不少车企开始提前做准备，以备届时的产能不足之需。

危化品运输作为商用车领域较为特殊的一类一直以来受到关注。据统计，目前我国80%以上的危化品需要通过公路运输来完成，每年通过公路运输的危化品达3500多个品种。

随着电子商务的迅速崛起，我国的快递行业也高速增长。5月10日，2017年蜂集万采快递物流装备暨物料采购博览会在杭州国际博览中心举行，参展商展出了覆盖快递物流各个用途的所需车型。在物流、快递行业的高速增长下，什么样的车型才是用户最需要的？

4月，汽车终端市场需求乏力，汽车产销比上月和上年同期均呈现下降。当月汽车产销分别完成213.8万辆和208.4万辆，产销量比上月分别下降17.9%和18.1%，比上年同期分别下降1.9%和2.2%。

​皮卡解禁正刺激着在中国皮卡行业处于领先地位多年的郑州日产制定更激进的发展策略。“100万辆是一个节点，更是一个起点，同时也是郑州日产再次起步腾飞的关键时刻。”5月8日，郑州日产总经理郑加坤在郑州日产第100万辆整车下线仪式上表示。同时，郑州日产国产纳瓦拉（NAVARA）下线。

近日， “福田车e购”平台通过测试后正式上线运营，平台立足于商用车用户的需求，致力于为用户提供专业、便利、实惠、无忧的购车体验，并提供线上线下一体化的优质服务。福田车e购的上线有力弥补了商用车电商平台的市场空白。

据黑龙江省发改委和贸促会日前表示，中俄两国应尽快签署跨境运输协议。两部门指出，俄罗斯提出的建设符拉迪沃斯托克至哈尔滨的“滨海1号”国际运输走廊，与黑龙江省正在建设的“中蒙俄经济走廊”黑龙江陆海丝绸之路经济带高度契合。黑龙江将“滨海1号”国际运输走廊建设作为中俄两国及地方互利共赢合作的重要切入点，正在全力推进。黑龙江省很高兴地看到，中方很多建议已在俄联邦政府批准的《“滨海1号”和“滨海2号”跨境运输走廊开发构想》中得到采纳，例如绥芬河至格罗杰科沃铁路改造、东宁口岸界河公路桥建设等等。