重卡产业链上市公司一汽解放、中国重汽、潍柴动力等近期陆续披露业绩。对于经过连续五年高增长的重卡行业，业内较为一致认为行业已经走过了景气周期的拐点，但对未来并不悲观。

【第一商用车网 原创】如果现在有一款重卡，在正式上市后的第一个月订单就突破千辆，估计对行业稍有了解的人都会大吃一惊，因为在如今的市场环境下这太难做到了；如果告诉你，这还是一款售价达48万元的高端重卡，你一定会再吃一惊，“这不可能吧？”

【第一商用车网 原创】根据第一商用车网初步掌握的数据，今年3月份，我国重卡市场大约销售7.7万辆，环比今年2月上涨30%，比上年同期的23万辆下降67%，净减少15.3万辆；7.7万辆，是自2017年以来的3月份重卡市场销量最低点，仅略高于2016年3月份的7.5万辆。今年3月份也是重卡市场自去年5月份以来的连续第十一个月下降。

如今重卡工业的发展已经非常成熟和强大，在油价不断上涨的今天，大运V7这样轻量化的重卡车，并不会出现老人所担忧的安全问题，而且载货多，能为卡友们节省相当多的油费，赚更多的钱！

【第一商用车网 原创】重卡市场进入存量竞争阶段，如何在低迷中寻找结构性增长机会？

3月30日，“产业协作·信赖共赢”东风商用车与湖北一专战略合作签约暨300台交车仪式顺利举行。在十堰市委、丹江口市委、合作伙伴和媒体的见证下，东风商用车有限公司、湖北一专汽车股份有限公司、十堰市鑫盛桥汽车贸易有限公司三方成功牵手，优势互补、资源共享，共同开启专用车行业技术跃迁的新篇章。

3月28日，由吉利控股集团研发生产的甲醇轿车和远程甲醇重卡，开启了在丹麦奥尔堡港的测试和示范运行，这是丹麦首次运行的甲醇汽车。作为清洁能源，绿色甲醇已成为助推欧洲绿色转型的战略燃料，本次示范运行选用吉利技术成熟、已经在中国推广的甲醇汽车，进一步完善了欧洲甲醇价值链。

老吴是个入行多年的重卡老司机，去年年底想重新换一辆重卡，刚好遇上了大运V7横空出世，近几年行情不景气，老吴坦言这款轻量化重卡真的是让他一个处处挑剔的老司机喜爱的不得了。所以，今年开春带着伙计来又购买了一辆大运V7，打算拉着伙计一起赚大钱。

3月28日，由吉利控股集团研发生产的甲醇轿车和远程甲醇重卡，开启了在丹麦奥尔堡港的测试和示范运行，这是丹麦首次运行的甲醇汽车。作为清洁能源，绿色甲醇已成为助推欧洲绿色转型的战略燃料，本次示范运行选用吉利技术成熟、已经在中国推广的甲醇汽车，进一步完善了欧洲甲醇价值链。

110Kg+储氢量、1000公里+续航、-35℃轻松启动、单车可靠性100万公里、同技术累计行驶2500万公里……3月25日至27日，国内首台、代表国内氢燃料技术最高成就的智蓝液氢重卡，毫无意外现身2022年第八届中国电动汽车百人会论坛现场，展示福田氢能科技实力和领先者姿态。