谁说重卡不能练轻功？——北奔V3XT生为长途

国六时代，重卡细分市场定制化趋势愈发显著，长途干线物流作为行业高端物流的代表性细分市场，市场规模不断攀升。

【第一商用车网 原创】在经过几个月的基本持平和略降之后，3月份，重卡品牌传播终于“扬眉吐气”，不仅环比、同比均有不同程度上涨，还是2022年以来第一次总分超过3000分，再现去年“金九银十”的盛况。

陕汽重卡扩能项目进入试生产阶段首车即将下线

提到宇通新能源车，想必大部分人想到的是客车领域龙头企业的辉煌。其实，在商用车领域，宇通重卡做出的成绩早已令人刮目相看。从宇通新能源重卡上市首年以来，他就以优秀者姿态领跑行业。2022年4月份，新能源重卡销售数据公布，宇通新能源重卡位列前三，依旧是第一梯队成员。

【第一商用车网 原创】疫情、高油价、经济不振、车多货少等因素，让今年一季度的重卡销量大幅下滑，累计销量仅为23.19万辆，不足去年一半，惨遭“腰斩”。

近日，王老板在大运重卡聊城万盛经销商处提车6台V7，这已经是他第二次购买大运重卡了。

【第一商用车网 原创】2022年3月份，国内新能源重卡市场共计销售1506辆（交强险终端销量口径，不含出口和军车，下同），环比2月份增长60%，同比继续大增，增幅达到337%。

十几年前，大运重卡作为卡车行业的后起之秀，十几年后，大运也有了一大波自己的忠实粉丝，而且这个队伍还在不断的壮大。其中，大运重卡旗下N9H系列牵引车凭借优越性能获得众多卡友追捧，而后在N9H车型的基础上，大运推出了升级产品---N9H系列3.0版，就市场反响来看，此次升级非常成功。