第一汽车评论最新获悉，2019年10月汽车产销229.53万辆和228.42万辆，产量环比增长4%，同比下降2%，销量环比增长1%，同比下降4%。10月乘用车产销193.76万辆和192.77万辆，生产同比下降3%，销售同比下降6%。2019年1-10月，乘用车市场累计产销1701.21万辆和1717.38万辆，累计分别下降12%和11%。

第一商用车网最新获悉，2019年10月份，国内商用车10月商用车产销35.78万辆和35.65万辆，销量环比增长5%，同比增长7%，增幅较上月（9月同比增长2%）扩大5个百分点。销售情况分企业看，10月份销量排名前十的商用车企业依次为：东风集团、福田汽车、上汽通用五菱、一汽集团、江铃汽车、中国重汽、江淮汽车、重庆长安、长城汽车和陕汽集团。10家企业10月份合计共销售27.36万辆，占10月商用车总销量35.65万辆的76.74%。

近日，在第二届中国国际进口博览会上，现代汽车举办了氢燃料电池商用车商业推介会，同时亮相了旗下“NEPTUNE”概念车。这是现代汽车在亚洲首次公开的全功率氢燃料电池卡车。

第一商用车网最新获悉，2019年10月汽车产销229.53万辆和228.42万辆，产量环比增长4%，同比下降2%，销量环比增长1%，同比下降4%。10月商用车产销35.78万辆和35.65万辆，生产同比增长8%，销售同比增长7%。10月份，商用车35.65万辆的销量在整个汽车市场占到15.61%的份额，较上月（14.98%）有所扩大。

10月份，6米以上新能源客车仅销3881辆，同比下降45.71%。这是今年8月新能源公交车过渡期政策结束以来，新能源客车市场的第三次同比下滑。

中国原先的不少新能源产品都是小作坊小批量生产，本地产业链弱弱联合，这种产品推向市场最终导致了消费者对于新能源产品的印象不好。

近日，部分客车上市企业陆续发布三季度业绩报告。其中，今年市场表现较好的中通客车和安凯客车发布的三季度业绩报告显示，今年三季度两家上市公司归属上市公司股东的净利润均实现同比增长；中通净利润暴涨超6倍，安凯增幅也超过1.8倍，以逆势增长的姿态为全行业带来了一抹亮色。

2019年已经跑完3/4，国内客车市场格局发生了怎样的变化呢？座位客车和公交车，谁销量更多？具体到企业，前十竞争格局变化如何？

10月19日，由沃尔沃卡车专用底盘改装的多款消防车型亮相第十八届中国国际消防设备技术交流展览会。得益于过硬的产品品质和对客户需求的精准洞察，沃尔沃卡车近年在中国消防车市场持续开疆拓土，现已全面覆盖市场的四大细分领域，并在举高消防车等领域树立了牢不可破的领导地位。同时，沃尔沃卡车积极布局“国六”市场，目前已斩获百余辆“国六”消防车底盘订单。

第一汽车评论最新获悉，2019年9月份，我国乘用车市场销售193.06万辆，同比下降6%，降幅较上月（8月份同比下降8%)缩窄2个百分点。2019年1-9月，乘用车市场累计销售1524.95万辆，同比累计下降12%，比去年同期累计少销售201.02万辆。